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航空運輸始于1871年。當時法國人用氣球把政府官員和物資、郵件等運出被普軍圍困的巴黎。1918年5月5日，飛機運輸出現，航線為紐約-華盛頓-芝加哥。

同年6月8日，倫敦與巴黎之間開始定期郵政航班飛行。30年代有了民用運輸機，各種技術性能不斷改進，航空工業的發展促進航空運輸的發展。具有快速、機動的特點，是現代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸的重要方式。在世界范圍內逐漸建立了航線網，以各國主要城市為起訖點的世界航線網遍及各大洲。1990年，世界定期航班完成總周轉量達2356.7億噸千米。

行業方面。現實中，大多數人認為物流=運輸或者=儲存，這是錯誤的觀念，當然把物流=快遞，那是錯上加錯了。政府設立專門機構進行管理，如中國設立民用航空總局，美國設聯邦航空局，前蘇聯設民用航空部等。但由此也反映出物流業的落后于不規范的發展，僅僅停留在行業發展的初級的階段。我國的一些物流企業通過探索已經發展起來了，如海爾物流、美的物流、寶供物流等等。

港口功能的拓展在現代物流中越來越顯著，是現代物流鏈中的重要組成部分，并且是港口推動現代物流發展作用的一個重要過程，同時發展現代物流又能夠推動我國港口在國際竟爭力中不斷健全和完善，實現與國際港口接軌，帶動我國現代物流業的快速發展。鼓勵和引導大型農產品流通企業拓展社區服務網點，減少中間環節，降低農產品物流成本。因此，港口物流在現代物流發展中具有重要地位。

企業生產物流的主要功能要素也不同于社會物流。一般物流的功能的主要要素是運輸和儲存，其它是作為輔助性或次要功能或強化功能要素出現的。企業物流主要功能要素則是搬運活動。

許多生產企業的生產過程，實際上是物料不停的搬運過程，在不停搬運過程中，物料得到了加工，改變了形態。托運人必須在托運的貨物上標明發站、到站和托運人、收貨人的單位。即使是配送企業和批發企業的企業內部物流，實際也是不斷搬運過程，通過搬運，商品完成了分貨、揀選、配貨工作，完成了大改小、小集大的換裝工作，從而使商品形成了可配送或可批發的形態。