永康深孔鉆廠家品質(zhì)售后無憂「臺(tái)銘數(shù)控」

一: 槍鉆系統(tǒng) 槍鉆系統(tǒng)屬于內(nèi)冷外排屑方式，切削液通過中空的鉆桿內(nèi)部，到達(dá)鉆頭頭部進(jìn)行冷卻潤(rùn)滑，并將切屑從鉆頭及鉆桿外部的V型槽排出。該系統(tǒng)主要用于小直徑（一般小于1～30mm）的深孔加工，所需切削液壓力高。是常見的深孔鉆削加工方式。

優(yōu)點(diǎn)是：加工孔徑尺寸精度高；孔深大； 加工孔偏斜度小； 槍鉆可重磨，一支刀的總加工深度大； 缺 點(diǎn)：因刀桿上有“V”型排屑槽，刀桿強(qiáng)度較差，加工效率低； 鐵屑會(huì)和加工過的內(nèi)表面摩擦，降低加工粗糙度； 刀頭角度較復(fù)雜，需要的重磨工裝及人員才能重磨； 整體焊接式的槍鉆，更換較麻煩；

二:噴吸鉆系統(tǒng) 噴吸鉆系統(tǒng)系屬于內(nèi)排屑深孔鉆削加工。切削液由聯(lián)結(jié)器上輸油口進(jìn)入，其中大部分的切削液向前進(jìn)入內(nèi)外鉆桿之間的環(huán)形空間，到達(dá)刀具頭部進(jìn)行冷卻潤(rùn)滑，并將切屑推入內(nèi)鉆桿內(nèi)腔向后排出；另外小部分的切削液，利用了流體力學(xué)的噴射效應(yīng)，由內(nèi)鉆桿上月牙狀噴嘴高速噴入內(nèi)鉆桿后部，在內(nèi)鉆桿內(nèi)腔形成一個(gè)低壓區(qū)，，對(duì)切削區(qū)排出的切削液和切屑產(chǎn)生向后的抽吸，在推吸雙重作用下，促使切屑迅速向外排出。由于鉆管為雙層結(jié)構(gòu)，所以噴吸鉆加工小直徑范圍受到限制，一般不能小于￠18mm。 參見原理圖：

優(yōu)點(diǎn)：密封要求不高，適合加工斷續(xù)的深孔；孔深大； 普通機(jī)床可以改造使用； 鐵屑與加工過的孔壁不接觸，內(nèi)孔粗糙度較好； 缺點(diǎn)：雙層管路，鉆管成本高，制作難度大； 切削油從外管和內(nèi)管之間進(jìn)入，因油路狹小，所需油壓較高； 鐵屑從內(nèi)管內(nèi)孔排出，因管徑較小，排屑空間不足，對(duì)鐵屑形狀要求較高，不易排屑； 加工效率比槍鉆高，比BTA單管鉆低；

三:單管鉆系統(tǒng) BTA單管鉆系統(tǒng)屬于外冷內(nèi)排屑方式，切削液通過授油器從鉆桿外壁與工件已加工表面之間進(jìn)入，到達(dá)刀具頭部進(jìn)行冷卻潤(rùn)滑，并將切屑由鉆桿內(nèi)部推出。授油器除了具有導(dǎo)向功用之外，還提供了向切削區(qū)輸油的通道。該系統(tǒng)使用廣泛，但受鉆桿內(nèi)孔排屑空間的限制，主要用于直徑￠﹥13mm的深孔鉆削加工。 與噴吸鉆相比，單管鉆系統(tǒng)更加可靠，當(dāng)鉆削難以斷屑的材料（如低碳鋼和不銹鋼等）時(shí)尤為如此。相較噴吸鉆來說，BTA單管鉆系統(tǒng)是大批量、高負(fù)荷連續(xù)加工的。

近兩年，中國(guó)“網(wǎng)絡(luò)熱詞榜”上引人注目的是“工業(yè)4.0”和“互聯(lián)網(wǎng) ”。“互聯(lián)網(wǎng) ”我們都知道，它是內(nèi)涵外延很深的概念。“互聯(lián)網(wǎng) ”可以是“互聯(lián)網(wǎng) 金融”、“互聯(lián)網(wǎng) 零售”、“互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)”等。但是，你肯定不知道“互聯(lián)網(wǎng) 制造”就是工業(yè)4.0。

“工業(yè)4.0”在德國(guó)漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上提出以后就迅速火遍，中國(guó)作為大的制造業(yè)國(guó)家自然會(huì)深受影響。工業(yè)4.0的進(jìn)步在于利用互聯(lián)網(wǎng)了傳統(tǒng)工業(yè)過程，使工廠設(shè)備“能說話、能思考”，同時(shí)實(shí)現(xiàn)三大功能：較大程度地降低制造業(yè)對(duì)勞動(dòng)力的依賴、較大程度滿足用戶個(gè)性化需求，將流通成本降到較低。

與德國(guó)不同，現(xiàn)在的中國(guó)社會(huì)是一個(gè)制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)平行發(fā)展的國(guó)家，制造業(yè)占據(jù)了的規(guī)模，而互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)也歐洲幾乎與美國(guó)平分天下。中國(guó)國(guó)情與德國(guó)不同，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)已經(jīng)處于世界地位，探索符合中國(guó)國(guó)情的發(fā)展道路而不是跟風(fēng)，才能真正把握住工業(yè)4.0的機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)彎道超車。也許，這才是中國(guó)推出“互聯(lián)網(wǎng) ”的根本原因。