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發布時間：2021-03-08 07:44
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離合器故障檢查
離合系統的功能是保證發動機與傳動系統平穩可靠地接合，并且能暫時而徹底地分離。接合是指產生摩擦力矩，分離是指解除摩擦力矩。離合器工作頻繁，在汽車行駛時，由于滑動摩擦的作用各部件容易磨損，變形等，摩擦力矩相應降低，導致離合系統故障。為了盡可能地延長離合器的使用壽命，因此，如何正確地對離合系統進行有效的維護就顯得相當重要。
3 離合器在使用過程中，經常出現的故障主要有離合器踏板沉重、打滑、分離不徹底(掛檔困難)、發抖、發闖、異響等。
1、離合器踏板沉重的故障現象
原因檢驗方法及維修故障現象:腳踏離合器踏板沉重,腳容易疲勞，相對于同樣其它車輛離合器踏板力有明顯差異。
故障原因:
1)分離總泵總成：調整不當，踏板過高，且無空行程
2)從動盤(摩擦片)總成：摩擦片磨耗量大(磨損至摩擦片鉚釘處)
3)離合器總泵、分泵、分離拔叉、分離軸承等發卡,運動不靈活.
4)飛輪工作面、壓盤工作面磨損大(磨損超過0.5mm).
5)分離指過量磨損(指端圓弧已經磨平)、分離軸承過量磨損(推力平面磨出凹弧).
維修方法:
一:檢查離合器踏板是否過高，空行程是否合適，調整到正常狀態。如果故障現象沒有消除則進行下一步。
第二步:檢查離合器踏板、總泵、分泵、分離撥叉、分離軸承等是否有卡涉,運動不靈活現象,離合器踏板是否回位正常.排除后仍然不能解決則進行下一步。
第三步:檢查離合器盤總成、蓋總成、飛輪是否磨損過量，壓盤分離指、分離軸承推力平面是否磨損過量.盤總成摩擦片磨損應不漏出鉚釘；用游標卡尺測量，蓋總成的壓盤工作端面磨損應不大于0.3mm；飛輪的安裝深度用深度尺測量，磨損深度應不大于0.5mm.以上；壓盤分離指端圓弧面不應磨平；分離軸承推力平面不應磨出凹弧；不符合尺寸的應予更換。但在修理過程中應注意某一個零件不符合要求時應單獨更換,不要籠統成套更換.(例如:離合器盤總成磨損過多,就只換盤總成,不要同時把蓋總成更換了
飛輪介紹
在作功行程中發動機傳輸給曲軸的能量，除對外輸出外，還有部分能量被飛輪吸收，從而使曲軸的轉速不會升高很多。在排氣、進氣和壓縮三個行程中，飛輪將其儲存的能量放出來補償這三個行程所消耗的功，從而使曲軸轉速不致降低太多。
除此之外，飛輪還有下列功用：飛輪是摩擦式離合器的主動件；在飛輪輪緣上鑲嵌有供起動發動機用的飛輪齒圈；在飛輪上還刻有上止點記號，用來校準點火定時或噴油定時，以及調整氣門間隙
創建39
430離合器片與盤的規格匹配？如何進行區分？ 1、DS430壓盤可以使用DS430片和EQ430片，EQ430壓盤不可以使用DS430片。2、430拉式壓盤可以使用430（孔徑50.8）拉式大孔片和430L2（孔徑52.3）拉式片。3、430L2（孔徑52.3）拉式片也可使用法雷奧專用壓盤。4、430L3（孔徑54.8）拉式片使用專用匹配壓盤（孔數12，孔徑11，孔位屬均勻分布）。5、螺旋式壓盤即同于杠桿式壓盤。
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飛輪和離合器的關系，濟南路坤離合器為您解答。先從飛輪說起。飛輪可以用來減少發動機運轉過程的速度波動。發動機起動時，起動電機工作，通過電機上的小齒輪，與飛輪外周的齒圈嚙合，帶動發動機曲軸旋轉，使發動機起動。在發動過程中，將發動機做功行程的部分能量儲存起來，以克服其他行程的阻力，使曲軸均勻旋轉。
通過安裝在飛輪上的離合器，把發動機和汽車傳動系統連接起來。發動機起動時，與曲軸剛性連接，在曲軸的動力輸出端，也就是連變速箱和連接做功設備的那邊，可以作為發動機正時標記的核對。且作為離合器的一部分，可與離合器壓盤結合或分離。 
