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              發布時間:2020-12-10 06:54  

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              起升機構制動器沒調好,太松。在超重情況高速下放時,因慣性作用而制不住,產生溜車下墜。

              3.自動換倍率機構,由2倍率換4倍率時切換不到位,也沒注意檢查,或者沒有加保險銷,在起吊中,活動滑輪會突然下落,引發重大事故。

              4.鋼絲繩打扭亂繩嚴重,沒及時排除,強行使用。

              5.因吊鉤落地,鋼絲繩松動反彈,鋼絲繩跳出卷筒外或滑輪之外,嚴重擠傷或斷股,又沒有及時更換,在滿載或超載起吊時,引發斷繩下墜。




              目前在我國用于隨車吊的上裝底盤除了東風特種商用車生產的系列車型以外,還有一汽解放生產的同類產品,特別是基于成熟模塊化理念生產的J6系列車型。由于隨車吊臂360°旋轉作業的特點,以至于這類車型主要采用平頂以及日間兩種駕駛室配置。

              相比較基于8x4、6x4載貨底盤改裝的大噸位隨車吊,相信接下來為卡友介紹的一款8噸級別解放J6L系列車型會讓卡友眼前一亮。





              我們先來看隨車吊的用途是怎樣。隨車吊是介于汽車吊與載重貨車之間的特殊專用車,汽車吊在工地建筑領域揮手可見,超長的工作臂以及起重能力讓汽車吊發揮著無可替代的作用,但在工地、石場等其它小起重噸位場合,用大塊頭汽車吊顯然是大材小用,而且支車也顯得麻煩,隨車吊就恰到好處。再來談運輸能力方面,汽車吊僅能提供起重支持,運輸全靠第三方,隨車吊的另一個優勢就在于它的運載能力,隨車配備有單橋5.6米、5.8米、6.1米貨箱,雙橋8.5米貨箱,在一定噸位的吊裝運輸方面廣受用戶好評,一輛車掙兩輛車的錢。


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