停車場車牌識別一體機(jī)值得信賴

車牌識別系統(tǒng)改變用戶出行體驗(yàn)

近幾年隨著我國汽車保有量的持續(xù)增加尤其是一線城市的出行難題，為解決客戶出行體驗(yàn)，車牌識別技術(shù)快速發(fā)展，在各行各業(yè)得到了迅速的應(yīng)用。

車牌識別系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識別技術(shù)在車牌識別中的一種應(yīng)用。在經(jīng)過多年科研和實(shí)踐的反復(fù)磨練，車牌識別技術(shù)現(xiàn)已經(jīng)成長為現(xiàn)代社會中最普及、最成熟的模式識別技術(shù)之一，并在公路收費(fèi)、監(jiān)測報警、停車管理、稱重系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)、公路稽查、車輛調(diào)度、車輛檢測等場合中發(fā)揮著重要作用。車牌識別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識別出來，通過車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、 車牌字符識別等技術(shù)，識別車輛牌號、 顏色等信息，目前蕞新的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識別率可達(dá)到99.7%。

車牌識別系統(tǒng)安裝注意事項(xiàng)

在車牌識別系統(tǒng)安裝中需要注意以下幾點(diǎn)：

1、在常規(guī)停車場主要還是針對藍(lán)色車輛號牌識別，標(biāo)準(zhǔn)車牌識別系統(tǒng)針對個性車牌以及非標(biāo)車牌識別率相對標(biāo)準(zhǔn)車牌識別率會低一點(diǎn)，故現(xiàn)場使用時會有非標(biāo)車牌字符識別出錯的情況，以及污損車牌、只要整體識別率合理，無法完全兼顧此類車輛進(jìn)出。

2、車輛通過相機(jī)監(jiān)控區(qū)域時，因?yàn)榍败嚫筌囂筌囓嚺票徽趽鯚o法識別的情況，需在距離道閘五米的距離設(shè)置減速帶，盡可能減少此種情況。

3、車牌識別像機(jī)為百萬像素，攝像機(jī)與電腦之間建議采用千兆交換機(jī)，網(wǎng)線距離不超過50米。

4、設(shè)備取電一定從有可靠接地的電源線取電，并將電源地線接至設(shè)備底線接口處，避免室外設(shè)備防雷失效的造成的雷擊硬件燒壞；

5、道閘桿的下方如果切地感線圈，則線圈距離金屬（如井蓋、金屬下水道等）距離一米以上，避免干擾地感線圈。

車牌識別系統(tǒng)主要解決的問題

車牌識別技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于各種交通場合,具體如下：

① 電子警察系統(tǒng)

電子警察系統(tǒng)作為一種抓拍車輛違規(guī)行為的智能系統(tǒng),可以完成多項(xiàng)違章抓拍功能,其中包括違章闖紅燈抓拍功能、違章不按車道行駛抓拍功能、違章壓線變道抓拍功能、違章壓雙黃線抓拍功能和違章逆行抓拍功能等內(nèi)容，大大降低了交通管理壓力。

② 卡口系統(tǒng)

卡口系統(tǒng)對監(jiān)控路段的機(jī)動車輛進(jìn)行全天候的圖像抓拍,自動識別車牌號碼,通過專網(wǎng)與卡口系統(tǒng)控制中心的黑名單數(shù)據(jù)庫進(jìn)行比對,當(dāng)發(fā)現(xiàn)結(jié)果相符合時,系統(tǒng)自動向相關(guān)人員發(fā)出警報信號。卡口系統(tǒng)記錄的圖像還可以清楚地分辨司乘人員(前排)的面部特征。

③ 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)

高速公路收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)自動化,當(dāng)車輛在高速公路收費(fèi)入口站時,系統(tǒng)進(jìn)行車牌識別,保存車牌信息,當(dāng)車輛在高速公路收費(fèi)出口站時,系統(tǒng)再次進(jìn)行車牌識別,與進(jìn)入車輛的車牌信息進(jìn)行比對,只有進(jìn)站和出站的車牌一致方可讓車輛通行,自動收費(fèi)系統(tǒng)可以有效地提高車輛的通行效率,并且可以有效地檢測出逃費(fèi)車輛。除了以上提及的幾點(diǎn)，一些自身較差的車牌，例如污損車牌、變形車牌、粘連車牌以及傾斜車牌等也會對車牌識別相機(jī)產(chǎn)生一定的難度，在車牌識別算法上不斷的改進(jìn)和加強(qiáng)，對復(fù)雜多樣的特殊環(huán)境下識別難題的積極應(yīng)對，逐個攻破，確保了車牌識別系統(tǒng)的識別率和穩(wěn)定性。

④ 高速公路抓拍系統(tǒng)

系統(tǒng)抓拍超高速的車輛和識別車牌號碼,并通過專網(wǎng)將超高速車輛的車牌號碼傳達(dá)到各出口處罰點(diǎn),各出口處罰點(diǎn)用車牌識別設(shè)備對出口車輛進(jìn)行車牌識別,與己經(jīng)收到的超高速車輛的號碼對比,一旦號碼相同立即報警。

⑤ 停車場收費(fèi)系統(tǒng)

當(dāng)車輛進(jìn)入停車場時,收費(fèi)系統(tǒng)抓拍車輛圖片進(jìn)行車牌識別,保存車輛信息和進(jìn)入時間,并語音播報空閑車位,當(dāng)車輛離 停車場時,收費(fèi)系統(tǒng)自動識別出該車的車牌號碼和保存車輛離 的時間,并在數(shù)據(jù)庫中查找該車的進(jìn)入時間,計(jì)算出該車的停車費(fèi)周,車主交完費(fèi)用后,收費(fèi)系統(tǒng)自動放行。2、安裝車牌識別的場所，應(yīng)有足夠直線距離，方便安裝調(diào)試，該距離可這樣算(車輛長度 攝像機(jī)蕞佳識別距離)。停車場收費(fèi)系統(tǒng)不但實(shí)現(xiàn)自動化管理,節(jié)約人力,而且還保證了車輛停放的安全性。

⑥ 公交車報站系統(tǒng)

當(dāng)公交車進(jìn)入和離開公交站臺時,報站系統(tǒng)對其進(jìn)行車牌識別,然后與數(shù)據(jù)庫中的車牌進(jìn)行比對,語音報讀車牌結(jié)果和公交線路。