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              鋼架橋施工組織設(shè)計(jì)服務(wù)放心可靠,大豐交通設(shè)施制造公司

              發(fā)布時(shí)間:2020-12-09 09:20  

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              組合體系橋有梁拱組合體系,如系桿拱,桁架拱,多跨拱梁結(jié)構(gòu)等.梁剛架組合體系,如T形剛構(gòu)橋等

              組合體系橋 有梁拱組合體系,如系桿拱,桁架拱,多跨拱梁結(jié)構(gòu)等.梁剛架組合體系,如T形剛構(gòu)橋等.

              桁梁式橋:有堅(jiān)固的橫梁,橫梁的每一端都有支撐。早的橋梁就是根據(jù)這種構(gòu)想建成的。他們不過是橫跨在河流兩岸之間的樹干或石塊。現(xiàn)代的桁梁式橋,通常是以鋼鐵或混凝土制成的長型中空桁架為橫梁。這使橋梁輕而堅(jiān)固。利用這種方法建造的橋梁叫做箱式梁橋。

              懸臂橋:橋身分成長而堅(jiān)固的數(shù)段,類似桁梁式橋,不過每段都在中間而非兩端支承。

              拱橋:借拱形的橋身向橋兩端的地面推壓而承受主跨度的應(yīng)力。現(xiàn)代的拱橋通常采用輕巧、開敞式的結(jié)構(gòu)。

              吊橋:是建造跨度非常大的橋梁的設(shè)計(jì)。道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空,鋼纜牢牢地懸掛在橋塔之間。較古老的吊橋有的使用鐵鏈,有的甚至使用繩索而不是用鋼纜。

              拉索橋:有系到橋柱的鋼纜。鋼纜支撐橋面的重量,并將重量轉(zhuǎn)移到橋柱上,使橋柱承受巨大的壓力。

              玻璃橋:純玻璃制成的一種橋梁。

              廊橋:加建亭廊的橋,稱為亭橋或廊橋,可供游人遮陽避雨,又增加橋的形體變化。



              ?鋼塔節(jié)段制造技術(shù)

              鋼塔節(jié)段制造技術(shù):

              1.鋼混結(jié)合段底座板焊接技術(shù)

              鋼混結(jié)合段底座板厚度達(dá)150mm。通過采用的焊接預(yù)熱、合理的預(yù)變形、配重等措施,解決了鋼塔150mm底座板的焊接質(zhì)量及平面度控制難題。

              ⑴厚板焊接的關(guān)鍵是防止焊接裂紋的產(chǎn)生,而預(yù)熱是防止裂紋產(chǎn)生的關(guān)鍵措施之一。為了提高厚鋼板的預(yù)熱效果及效率,采用了電阻加熱、保溫,溫度控制準(zhǔn)確可靠,可以控制升、降溫速度,具有焊縫受熱均勻等優(yōu)點(diǎn)。

              ⑵150mm厚板焊接技術(shù)保障措施:

              通過焊接性試驗(yàn),確定預(yù)熱溫度及層間溫度。

              選用合理的坡口形式,減小焊接填充量,提高工作效率。

              采用組合焊接工藝及多層多道焊接。

              合理編排焊接順序,控制焊接變形。

              采取合理反變形量、雙面焊接及配重等措施,控制焊接變形。

              2.鋼塔節(jié)段板單元焊接技術(shù)

              由于鋼塔節(jié)段板單元上的縱肋寬度較大,為了保證其垂直度要求,采用了雙小車對稱施焊縱肋坡口角焊縫;采取了板單元對接、壓重控制焊接變形技術(shù)。

              3.鋼塔節(jié)段組焊技術(shù)

              目前,國內(nèi)的多座大跨度橋梁鋼塔-南京三橋鋼塔柱、泰州橋鋼中塔、馬鞍山橋鋼中塔、大榭第二大橋鋼塔柱等全為我公司承制,其標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了發(fā)達(dá)國家水平,積累了豐富的鋼塔制造經(jīng)驗(yàn),同時(shí)在該項(xiàng)目上又進(jìn)行了大膽創(chuàng)新。



              ?貝雷梁正橋的拼裝技巧貝雷梁導(dǎo)梁的拼裝要求

              貝雷梁正橋的拼裝:單排單層正橋的拼裝與導(dǎo)梁拼裝基本相同,所不同的是在節(jié)桁架前豎桿后、中豎桿前、后豎桿前各安裝1根橫梁,其后在每節(jié)桁架中豎桿和后豎桿前面各安裝1根橫梁。每節(jié)桁架都設(shè)置1對抗風(fēng)拉桿,端豎桿橫梁上設(shè)置斜撐。 雙排單層橋梁的拼裝程序,節(jié)與其余各節(jié)略有不同。在橋梁推出過程中,由于導(dǎo)梁自身重量產(chǎn)生撓度和對岸高于推出岸,使導(dǎo)梁低于對岸搖滾無法搭上,貝雷梁必須在導(dǎo)梁下弦適當(dāng)位置安裝下弦接頭,用銷子連接起來,使導(dǎo)梁前端翹起,獲得一定的抬高度,以保證順利搭上對岸搖滾。理論推算,混凝土拱極限跨度在500m左右,鋼拱可達(dá)1200m。

              在安裝有下弦接頭的前端,只能安裝4節(jié)導(dǎo)梁,如滿足不了需要,可增加下弦接頭數(shù)量。滾輪設(shè)置完畢后,便可在推出岸平滾上面進(jìn)行桁架的拼裝。通常先拼裝導(dǎo)梁,再拼裝正橋。貝雷梁導(dǎo)梁的拼裝:按照確定的導(dǎo)梁節(jié)數(shù)進(jìn)行拼裝。導(dǎo)梁一般不設(shè)加強(qiáng)弦桿,在每節(jié)桁架前端豎桿后面安置1根橫梁。當(dāng)橋梁跨徑長度在30米以下時(shí),在奇數(shù)節(jié)(1、3、5……)的橫梁上裝斜撐,而在偶數(shù)節(jié)(2、4、6……)裝抗風(fēng)拉桿;當(dāng)橋梁跨徑在30米以上時(shí),每節(jié)導(dǎo)梁都應(yīng)裝斜撐和抗風(fēng)拉桿。多排桁架的導(dǎo)梁必須裝支撐架和聯(lián)板。豎起桁架:桁架1、2組各抬1片桁架對齊豎放在推出岸搖滾上,桁架的陰、陽頭方向應(yīng)一致。由于滾輪的間距為6米,桁架只有3米長,因此,桁架的一端放置在搖滾上,另一端放在臨時(shí)墊木上。在氣溫高、濕度低、風(fēng)速大的天氣應(yīng)盡早籠蓋、噴水霧養(yǎng)護(hù),并恰當(dāng)遲誤養(yǎng)護(hù)時(shí)候。



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