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環境影響評價是一種過程，這種過程重點在決策和開發建設活動開始前，體現出環境影響評價的預防功能。決策后或開發建設活動開始，通過實施環境監測計劃和持續性研究，環境影響評價還在延續，不斷驗證其評價結論，并反饋給決策者和開發者，進一步修改和完善其決策和開發建設活動。

汽修環評辦理汽修店主要產生：

1.機修廢水（PH、SS、COD、石油類、磷酸鹽、鋅、鎳等重金屬等）

2.廢氣（機動車尾氣含石油烴、氮氧化物、），如果有噴漆業務廢氣中還有苯、苯、二苯、非烷總烴

3.噪聲：機動車試車、運轉噪聲，設備（泵類）噪聲，人員生活噪聲等

4.固廢：漆渣、邊角料、廢機油、廢清洗劑、生活垃圾等，其中漆渣和廢機油、廢清洗劑屬危廢。

例如，水利水電工程中，低溫水的影響范圍可達壩下幾十公里至上百公里處，引水工程可能對下游數百公里外的河口地區的特殊生態敏感區和重要生態敏感區產生影響。影響區域范圍差異極大。

環保產業產業鏈長、關聯度大、吸納就業能力強，已經日漸成為產業結構調整的重要目標和關鍵，由此引申出眾多關于環境保護項目，加大了對各公司項目的監督與管理，因此我公司作為環境評估方，一方面提供策劃與建議，另一方面也承擔著環境保護項目評估的重要使命。

環境影響評價制度和“三同時”制度，是我國貫徹“預防為主”的方針，控制新污染的兩項主要制度。環境影響評價制度特別在保證建設項目選址的合理性上起了突出作用。因為，評價結果證明雖然投資效果好，但由于布局不合理，嚴重污染環境，破壞生態平衡，而影響長遠發展的項目，就不能同意建設，必須另選地址。環境影響評價制度還可以對開發建設項目提出防治污染的措施，控制新污染。