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　　后一點資源化，包裝的資源化包含包裝廢棄物的有效回收與循環再生兩方面內容。目前我國木材綜合利用率僅為60%，木材生產和消費方式不合理，加工水平落后，回收利用機制不健全，造成了嚴重的資源浪費。木卡板的資源化水平同樣十分落后，沒有建立再生利用產業化工程。

　　綜上所述的四點，是我國木卡板發展的關鍵，我國的卡板企業應加快自身結構調整，資源優化，推動整個行業健康發展。

卡板有不同的結構方式，根據叉車的貨叉點，承載要求以及其他應用工況要求來選擇。卡板的結構直接影響到卡板的使用效率，適合的結構能夠充分發揮叉車作業的特點。

卡板作為地鋪板使用，即卡板裝載貨物以后不再移動，知識起到防潮防水的作用，可選擇結構簡單，成本較低的卡板，如簡易的塑料卡板，但是應該注意卡板的靜載量。

使用過的木卡板、木托盤，曬曬再保存更健康。現在外面的艷陽似火，天氣開始炎熱起來，趁著大太陽人們紛紛把冬天用的被子拿出去曬，然后收起來了。而很多東西都是這樣的，不用的話用太陽曬曬，在合理保存起來是非常好的。

對于物流使用的卡板來說，由于夏本沒有什么潮濕的天氣了，卡板、托盤的使用頻率減少了，不少使用過卡板、托盤（只限木質的）紛紛可以趁著外面有大太陽，放到太陽下面曬去濕氣，即使不使用保存起來更安全不會生蟲、潮濕腐蝕掉。

東莞卡板的應用很普遍，通常用以庫房、倉儲物流、貨運物流、食品類、飲品、葡萄酒、藥業、紡織品、汽車工業、電子電氣、五金設備、物流配送中心等。

東莞卡板短路線在門面、貨運站、主機房、臥室運用中小型托車，車長度與石材要適合，窗框、輪胎要完好無損，運送要穩定。該產品搬運裝前、裝卸后，人工運送時要將板材豎起抬搬，禁止平抬。運送工作人員要戴膠手套，勿穿涼拖。