鹽酸鶴管批發性價比出眾,山東恒豐機械批發

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鶴管顧名思義，是一種可以伸縮移動的管子，多用于石油、化工碼頭液體裝卸，管內介質如油、水等。鶴管是石化行業流體裝卸過程中的專用設備，又稱流體裝卸臂。其特點如下：

1、鶴管由接口法蘭、內臂、外臂、垂管等部件組成設備管線的主體，并由幾個旋轉接頭有機的連接，實現垂管的三維運動，從而確保了在包絡范圍內的任何位置與槽車正確對接。

2、設備配置有彈簧缸平衡裝置，出廠前已經嚴格調試，用于平衡外臂和垂管等部件的重力力矩，確保外臂趨于平衡。

3、設有氣相管與液相管，即所謂的雙相結構。主要適用于槽車密閉裝卸作業。借助快速接頭與槽車連接，裝卸臂前端均設有球閥，以便于裝卸作業。

4、設備的管線借助于連接件連接在立柱上，立柱下端配置有底板，借助4根螺栓固定于裝卸臺上。

5、鶴管材質為合金鋼及不銹鋼，通過 精密數控機床加工，內藏雙滾道支承結構，轉動靈活、可靠，旋轉接頭承載力大，轉動靈活具備目前水平。

鶴管對于液體化工介質

密封性能可靠，具有較強的耐磨、耐腐蝕性，使用壽命長也較長。可適用于強酸、強堿等多種介質。

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山東恒豐機械有限公司多年來一直專注于鶴管，火車鶴管，鶴管旋轉接頭，定量裝車系統，緊急拉斷閥等產品的研發與制造。

鶴管旋轉接頭知識

1、旋轉接頭搬運和存放過程中應避免撞擊和摔落，以免損壞接口及內部零件。

2、盡可能裝機同心，以確保旋轉接頭的良好運轉。

3、螺紋連接的旋轉接頭在安裝時，應注意內、外管的螺紋向是否滾筒的旋轉方向對應，且內外管的螺紋旋向也應一致。

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裝車鶴管和卸車鶴管主要是通過管線插入方式不同以及鶴管作業方向來確定，跟位置高低、管線粗細無關。

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裝車鶴管的簡單分類

裝卸鶴管是鐵路罐車裝卸作業的主要設備。裝卸鶴管有兩種：一種是萬向卸車鶴管，一種是膠管法蘭卸車鶴管。萬向鶴管由立管和萬向接頭組成。利用裝有“滾球”的彎頭組成的萬向接頭可以很方便地與罐車氣、液相管對位連接。膠管法蘭鶴管由立管、螺紋接頭、高壓鎧裝耐油膠管、法蘭接頭、螺紋截止閥和活套法蘭等組成。為了防止高壓鎧裝耐油膠管折斷或，其允許使用壓力至少為系統l高工作壓力的4倍，一般選用夾帶鋼絲的高壓鎧裝耐油膠管，長度通常取4m左右。鶴管的出現無疑是新技術運用生產中的一個縮影，它也推動社會向前進步。

為了操作方便，膠管法蘭卸車鶴管固定在專門的吊架上，借助鶴管吊架可以改變法蘭接頭與鐵路罐車的相對位置一邊對位。裝卸鶴管本身的結構尺寸和安裝位置必須符合《標準軌距鐵路建筑接近限界》的有關規定，鶴管的水平伸長距離不得小于2.6m，否則伸不到罐車內裝卸口內。鶴管伸至罐車端不可拆卸部分的l低位置距軌頂的高差不小于5．5m。為防止靜電或雜散電流放電引爆，鶴管設有接地裝置。鶴管的結構形式要求操作方便，不漏氣，密封性好，安全可靠。因此，在使用火車鶴管的時候，千萬不能按照我們以往的思路認定大的跟小的是差不多的，看看工作環境，看看使用的場合是怎樣的，這樣才能讓工作更好的完成。

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