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發(fā)布時(shí)間:2021-09-03 21:59  
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汽車改裝潮流趨勢(shì)改進(jìn)點(diǎn)火系統(tǒng)
汽車改裝潮流趨勢(shì) 改進(jìn)點(diǎn)火系統(tǒng) 對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)適當(dāng)進(jìn)行改進(jìn),可以增強(qiáng)汽車的動(dòng)力性。點(diǎn)火系統(tǒng)的改進(jìn)分火花塞、火花能量和點(diǎn)火線的改裝。 聯(lián)系點(diǎn)火系統(tǒng)于火花塞之間的點(diǎn)火線目前受歡迎的改裝項(xiàng)目之一,改裝此部件的功效是在控制電磁干擾之余改善電阻,減低高壓線圈所發(fā)出的高壓電流輸送到火花塞過程中的損失,起到增強(qiáng)動(dòng)力的作用。 輪胎及輪圈的改裝 FI賽場(chǎng),流傳著一句話:如果輪胎的性能能再提高15%,那么現(xiàn)在的圈速還能再快1秒左右。輪圈改裝就好比換上跑鞋

進(jìn)氣系統(tǒng)改裝誤區(qū)亂用“冬菇頭、隨意改變進(jìn)氣管路
進(jìn)氣系統(tǒng)改裝誤區(qū)
亂用“冬菇頭”、隨意改變進(jìn)氣管路
裝在風(fēng)箱內(nèi)的風(fēng)隔(空氣濾芯)其作用是用來阻隔灰塵的,可以避免灰塵和異物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害,但對(duì)進(jìn)氣來說同時(shí)也會(huì)形成一定的阻力。一些改裝進(jìn)氣的車主會(huì)改裝冬菇頭(樣子像冬菇,所以稱為冬菇頭)式風(fēng)隔并改變?cè)瓘S進(jìn)氣管路。冬菇頭式風(fēng)隔由于采用了圓形或球面濾層設(shè)計(jì),加大進(jìn)氣面積可以提高進(jìn)氣量(前提是發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供足夠的吸啜力)。但目前上販?zhǔn)鄣母难b風(fēng)隔的質(zhì)量層次不齊,、雜牌產(chǎn)品多如牛毛,一旦聽信商家吹捧使用了劣質(zhì)產(chǎn)品,很有可能使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不干凈吸入灰塵,出現(xiàn)故障也是必然結(jié)果。
而對(duì)于街道行駛的民用車輛來說,發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭性能會(huì)很直接的影響到車輛的行駛表現(xiàn)。而改裝冬菇頭式風(fēng)隔后通常無法繼續(xù)使用原廠的進(jìn)氣風(fēng)箱,很多車主為了圖省事,索性直接將整個(gè)冬菇頭在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi),這樣更加惡化了低扭輸出,夏季高溫天氣時(shí)的熱衰減也非常嚴(yán)重。

汽車改裝的誤區(qū)
排氣管改裝直徑過大
排氣管加粗,主要是為了增大排氣背壓,提高發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力輸出。另一小部分作用是可以通過改裝得到自己想要的一種“炸街”聲音。
如果排氣管改裝口徑過大,破壞了原廠排氣系統(tǒng)日常駕駛的設(shè)定,可能會(huì)因?yàn)榕艢膺^于通暢,背壓不足而損失低轉(zhuǎn)速下的扭矩,造成起步無力、油耗變高等問題。
建議
輕度改裝的自然吸氣車輛在進(jìn)行排氣管改裝時(shí)盡量不要超過原廠管徑的10%,渦輪增壓車種則不要超過15%為宜。

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