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發(fā)布時間：2020-10-30 05:07
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車輛行駛要及時換檔
根據(jù)車輛行駛道路情況及時換擋，使發(fā)動機大部分時間處在中速行駛，不要大油門低檔位或位小油門行駛。因為大油門低檔位行駛，將使發(fā)動機轉(zhuǎn)速而受到檔位傳動比限制，就象一個人是短腿，而你非讓他邁大步;而位小油門行駛猶如讓發(fā)動機干活，卻不給吃飽飯，使之有氣無力。而這都是人為操作不當，一種費油，一種費時。應根據(jù)道路選擇合適檔位并控制好油門，讓車輛發(fā)揮出應有的效率，以達到節(jié)油的目的。因為大油門低檔位行駛，將使發(fā)動機轉(zhuǎn)速而受到檔位傳動比限制，就象一個人是短腿，而你非讓他邁大步。
1.底盤系統(tǒng)
一路坎坷的旅程給底盤帶來持續(xù)的沖擊，也有可能讓四輪定位發(fā)生改變，導致輪胎的不正常磨損。所以車主在旅途歸來后，應根據(jù)情況為愛車重新做一次四輪定位。
2.車身外觀
旅途中發(fā)生碰撞事故，自然是要送去維修廠維修，而無意中留下的刮痕也要視傷口深淺選擇補漆或是用汽車美容方法進行修復。
3.動力系統(tǒng)
發(fā)動機是愛車的心臟，在長跑后，車主首先要檢查車輛的引擎機油、水箱液位。如果是自動擋車型，還需檢查變速箱油是否缺失。
有些車友，天生就有對高速攻彎時“速度感知”和“彎度感知”相配合的天份。而有些車友這方面的感知就要弱一些。這就必然導致了每個人攻彎時所能承受的極限速度是不一樣的。
這種天份不僅僅是我們平常人有差異，就是職業(yè)手之間，也有差異。看F1的直播，與舒馬赫和阿隆索比，別的F1車手過彎，明顯就比他們兩個人要“抖”。
