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發布時間：2020-12-28 15:59
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山東富舜新材料科技有限公司座落在美麗的“泉城”濟南。公司是集化學科研、開發、生產、銷售、服務為一體的綜合型企業。我公司的員工具有較強的責任感。經過多年的發展，現已形成添加劑、阻燃劑、和化工助劑三大類上百個品種。
除此之外，不同種類的炭黑，它的本身破碎率也會有所不同。有研究部門做過類似的實驗，將不同種類的炭黑在同一條輸送條件下進行實驗，所得到的總的破碎率都有很大的區別。
還有就是炭黑的顆粒特性。在輪胎胎面膠中用白炭黑，特別是高分散性沉淀法白炭黑與偶聯劑并用可同時提高輪胎壽命（改善耐磨性）和安全性（改善抗濕滑性），降低燃油消耗（降低滾動阻力），因此，目前國外輪胎生產廠家多在胎面中并用高分散性白炭黑，可有效改善輪胎性能。炭黑的粒子堆積密度、壓碎強度、粒子尺寸、粒子形狀等因素對炭黑的破碎率也會有一定影響。粒子的堆積密度不同主要來自不同的生產廠家生產的炭黑工藝。炭黑防止時間的長短也會影響到堆積密度的大小，時間越長，吸收水分會使炭黑的堆積密度增大，堆積密度越大，輸送阻力就越大，輸送就越困難。對于輸送阻力大的炭黑，為了提高輸送速度，會使用較大的輸送壓力和消耗更多的空氣量。空氣量增大，料氣混合比則會下降，降低輸送阻力，提高了輸送速度，會引起炭黑的破碎率增加。
什么是環保型輪胎？在以發展安全、環保和節能的21世紀輪胎行業。總的來說，也不是輸送力越低越好，為了保證生產效率，一個的輸送速度能解決很大的問題。提高輪胎性能的同時，這三點也是必須要考慮的問題。目前，在輪胎中，炭黑作為補強填充劑仍然占有的統治地位，但是受到新型白炭黑強有力的挑戰，所以，為了滿足環保型輪胎發展的需求，炭黑的質量必須不斷的提高，生產工藝也需要不斷的改進，這樣才能穩固在輪胎補強領域當中的地位。
環保型輪胎，這樣的說法越來越普遍，從廣義上去理解，凡是比目前常用輪胎更有利于環保的輪胎我們就可以說是環保型輪胎。這種輪胎有哪些優點呢？我們一個一個來看：
我公司擁有先進的生產設備，完善的產品檢測手段和質量保證體系。我公司的員工具有較強的責任感。經過多年的發展，現已形成添加劑、阻燃劑、和化工助劑三大類上百個品種。
1912 年人們發現炭黑對橡膠具有補強作用，從此炭黑逐漸成為橡膠工業不可缺少的原材料。在節省資源方面，一部分染色精華的微細碳黑粒子四處飄蕩污染環境，一部分粗顆粒炭黑在攪拌紙漿時會下沉池底，與廢水一起沖出變成黑泥，嚴重影響污水處理。世界橡膠工業原材料耗用量排在位的是生膠，第二位的是炭黑；換言之，炭黑已成為消費量的橡膠配合劑。炭黑的耗用量一般占橡膠耗用量的40%～50% ，也就是說，在橡膠配方中，通常每使用2 份橡膠就會搭配使用1 份炭黑。
氣相法白炭黑由于能形成氫鍵而提高體系的中低剪切粘度，從而起到增稠作用。所以，在對壓縮變形性能、抗滲透性能、耐燃油和化學介質性能、動態性能要求苛刻的密封、流體輸送和減震領域，世界橡膠行業通常使用中粒子熱裂解法炭黑（MT)來進行填充應用。因此，氣相法白炭黑在油性體系當中的應用非常廣泛。不過在水性體系中，由于水分子也會與氣相法白炭黑形成氫鍵，大大影響其作用，所以通常會對其表面進行封端處理，并引入氧化鋁等改性，利用配位效應而起流變作用，以避開水的影響。但從目前應用的情況來看，都不是很理想，需要反復搭配實驗，而且使用不當時還會導致體系有肝化的趨勢。
