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解放J6自2007年上線以來，銷量已突破70萬輛，獲得用戶的一致追捧，并創造了2016年全年19.2萬輛的銷量戰績，其中重卡銷量全年一。

解放J6L 4×2質惠版載貨車搭載道依茨CA4DK1共軌發動機，動力強勁，B10壽命達到100萬公里無大修，輕量化更節油。同時享受行業一長5萬公里長換油保用周期及國內高3年不計里程保用，用實力征服用戶。

2017年，一汽解放面深化產品布局戰略，不斷針對細分市場推出更加符合區域路況需求和市場需求的全新產品，為一汽解放持續2017不斷發力！長期的紅磚運輸將車廂內部的油漆全都磨掉了，底板上還殘存著磚頭的粉末。在載貨市場，解放聚焦快遞、快運、零擔、綠通等市場，以更輕量、更有勁、更省心、更省油的高質量產品回報廣大用戶。

解放J6L單橋6.8米 180馬力大柴發動機、法斯??特小八檔變速箱、435后橋 半浮平頂小排半駕駛室、帶天窗、電動玻璃升降、手動后視鏡、駕駛員座椅為機械減振座椅。自動空調、鐵保險杠、電動液壓舉升裝置、三根傳動軸方案、駕駛室抬高方案、300L鋼油箱 車況 。AMT=（機械式自動變速器）傳統手動變速器本體 自動換擋機構 電子控單元（TCU）。

西南地區，一汽解放的占有率一直不高，為了提升占有率，也更加豐富自己的細分市場產品，一汽解放推出了J6L西南版中型載貨車。該車根據西南山區路況特點，針對性的對一些部件做了升級，究竟有哪些地方不同，咱們就一起來看一看。 外觀一如既往 底盤適應升高 駕駛室方面，前臉采用一汽解放的家族臉譜設計，和其他J6L車型沒有什么區別。針對城際等中等距離物流運輸，一汽解放推出了4X2220馬力快遞專用J6L廂式載貨車，采用平頂小排半駕駛室，軸距7100mm，車廂長度9700mm，低底盤設計使得貨箱容積可達70方。但整體底盤做了加高，以適應西南山區復雜的路況。

天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務等銷售職能。

解放J6L中卡，本身就因拉的多、賺錢多而廣受用戶追捧。此次發布的J6L精英版，更是讓盈利能力發揮到了。

2020年實行按軸收費以來，特別是高速結束通行免費后，2軸載貨車的經濟性凸顯。

解放J6L高頂雙臥兩軸的中卡產品，因其自重低，裝載量大，同時能夠滿足更長距離運送，2020年也受到市場熱捧，增長率一馬當先，是市場上增長快銷量的中卡產品。

解放J6L精英版，則在此前高頂雙臥的基礎上，配置更加像重卡看齊，自重僅有4.65噸，裝載量更多，油耗更省，油箱更大。對用戶來說，幾乎可以說是同等運費下，賺錢能力強的車型。

變速箱則是標配解放CA8TAX090M型號的8擋變速箱，也可以選裝法士特8擋變速箱，來滿足不同駕駛習慣的用戶選擇。

2018款解放J6L的后橋采用378單級減速橋，速比有4.33和4.875兩種選擇，以滿足高速標載運輸和普通運輸的不同需求。

為了方便駕駛員加注尿素溶液，2018款解放J6L的氣驅尿素罐支架加長，尿素溶液加注口更加靠外，上裝貨廂后，駕駛員加注尿素溶液則更加方便，不用再向內探入。