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發布時間：2021-10-26 03:14
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作為汽車三大件的發動機、變速箱和底盤是人們購車為關心的參數，而在這三個參數中，人們往往對發動機動力的關注要多于變速箱和底盤，其實一部車動力性能好壞反映到駕駛體驗中，變速箱扮演的傳輸角色也是非常重要，好的動力匹配傳輸才是更好的，今天就跟大家聊聊關于變速器的選擇。 MT手動變速器，是目前普及率1高的變速器。其工作原理是，用手撥動變速桿來改變傳動比，達到變速的目的，其操作要配合離合器才能進行換擋操作。
自動變速箱：ZF 6HP26X
車型：X5E53 4.4/4.8(03-06)
故障現象：變速器異響，行車困難，可能報故障碼。
主要原因：變矩器/油泵等部件損壞;變速器內部機械執行部件損壞失效導致泄壓等。
自動變速箱一旦出現故障，車主要及時將其送修，如出現變速箱有故障時，如果車主并未在意繼續使用車輛，后可能會導致車輛不走車，甚至整個變速箱報廢。因此，變速箱一旦出現故障，一定要及時將其送往正規的自動變速箱維修廠進行維修，以免因小失大。
汽車美容奔馳722.9變速箱維修案例 車型：奔馳S300/221.154，722.9變速箱 之前掛檔沖車不走，有異響。我們檢查異響，先聽聲音感覺是發動機的噪音，于是說把車開到舉升機上去檢查，一移開車車下面很多變速箱油，檢查發現漏油是從變矩器下方漏出來的，不著車不漏油，一著車漏的很大，同時加油門變速箱隆隆響，用聽1診器聽確定是液力變矩器跟油泵那塊發出的來，放出變速箱油發現有很多鐵粉，于是抬下變速箱發現油泵的軸套卡死在變矩器上，油泵的環形齒碎裂，問題找到了。
故障解析：此車進場時車主描述車輛靜止小油門起步時1升2有明顯顫抖，大油門一切正常，行駛起來也無任何異常，技術人員通過路試發現和車主描述故障基本符合，設備儀器檢測變速箱內報故障碼.意思是離合器溫度過高或超出極限；將變速箱分解檢查發現雙離合有明顯燒損。對于此次造成離合器燒損的原因有以下幾點1.此款變速箱為濕式雙離合7檔變速箱，只有兩組離合器，一組負責奇數檔工作，一組負責偶數檔工作，兩組離合器頻繁工作，致使達到使用壽命節點；2.兩組離合器的主要散熱靠散熱器回油油路完成，有時也可能因散熱器堵塞致使散熱系統變差造成離合器溫度過高燒損，3.車輛經常粗暴駕駛使換擋扭力和摩擦力過大.這也是成為離合器燒損的主要原因.
