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高速公路打樁機的沖擊力原理高速公路打樁機是由樁架和樁錘等一些其他設備構成的，起主體也是由氣缸和柱塞組成的，其工作原理和單缸二沖程柴油機相似，只是樁錘依附在樁架前部兩根平行的豎直導桿（俗稱龍門）之間，用提升吊鉤吊升，利用噴入汽缸燃燒室內的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產生的強大壓力驅動錘頭工作。用以起吊樁和樁錘，樁架前面有兩根導桿組成的導向架，用以控制打樁方向，使樁按照設計方位準確地貫入地層。將柴油錘按其構造形式分導桿式和筒式。8、打樁機配合射水、吸泥下沉時，應與有關人員預先聯系，并在工作中互相關照。

1卷揚機，立柱導軌，回轉機構，回轉支撐，斜撐調整機構，托鏈輪，引導輪，驅動輪支架應做定期檢查，按期加注潤滑油脂。

1.1主卷揚卷筒兩端銅套應每天加注潤滑脂。

1.2托鏈輪，引導輪，驅動輪每周至少加應加注一次潤滑脂，加注時應使履帶離地空轉。

1.3主卷揚外露齒輪，立柱導軌，回轉支撐，斜撐絲杠，液壓系統應每天檢查

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除開供油不足這樣的原因，還有一種就是柴油機供油角度沒調節好，供油角度是根據活塞缸的活動規律來工作的，如果沒能調節好供油角度，同樣也會造成打樁機熄火的現象；另外就是怠速過小，這種情況下，稍微一動設備就會熄火。操作人員控制不當引起打樁機的熄火，比如在坡道上給油不足，剎車太快，掛擋情況下點火等，操作不當對一些零部件的損害還是比較大的。所以掌握打樁機的操作技巧很關鍵，操作者一定要了解設備，經過專業的培訓，再操作。支腿油缸分布在機器四個角上實現機器主體的起落，根據機器型號不同采用不同高度的油缸。