粉料輸送系統(tǒng)廠家擇優(yōu)推薦 一番榮科技大料倉

高度較低的提高泵裝置時,可以在地平面把上、中、下機殼全部銜接

　　高度較低的提高泵裝置時，可以在地平面把上、中、下機殼全部銜接并較正好，然后整體吊直固定在砼基礎(chǔ)上。

　　機殼裝置好后，裝置鏈條及料斗。料斗銜接用的U型螺絲，既是鏈條接頭，又是料斗的固定件。U型螺絲的螺母一定要扭緊并牢靠防松。

　　鏈條及料斗裝置好今后，進行恰當張緊。

　　給減速機及軸承座別離增加恰當數(shù)量的機油和黃油。減速機用工業(yè)齒輪油潤滑。軸承座內(nèi)用鈣基或鈉基黃油均可以。

　　試工作，裝置完成后即應(yīng)進行空車試工作。空工作應(yīng)留意：不能倒轉(zhuǎn)，不能有磕碰現(xiàn)象。空工作不小于2小時，不應(yīng)有過熱現(xiàn)象，軸承溫升不超越250C，減速機溫升不超越300C。空工作2小時后，一切正常即可進行負荷試車。帶負荷試車時喂料應(yīng)均勻，防止喂料過多，阻塞下部形成“悶車”。

粉體氣力輸送具有以下特點

　　粉體氣力輸送具有以下特點：

　　氣力運送是圈封閉性管道運送體系。

　　(1)節(jié)能

　　(2)布置靈活

　　(3)無二次污染

　　(4)便于物料運送和收回，無泄漏運送

　　粉體氣力輸送有強壯的優(yōu)勢，將替代各種機械運送,計算機控制，自動化程度高。

　　粉體氣力輸送方式：

　　按類型可分為：正壓運送、負壓運送、正、負壓組合運送

　　正壓氣力運送體系：一般工作壓力為0.1--0.5Mpa

　　負壓氣力運送體系：一般工作壓力為-0.04--0.08Mpa

粉體運送體系是一種新式的運送設(shè)備

　　材料的耐磨性質(zhì)也是決議了粉體輸送泵對材料磨損性的一個重要要素。實際上，根據(jù)上述關(guān)于粉體性質(zhì)影響的闡述中，也已涉及了材料的耐磨性。在氣力運送管道中彎管上進行了不同材料的襯板耐磨實驗，綜合考慮價格和耐磨性，采用內(nèi)襯耐磨陶瓷的材料是恰當?shù)倪x擇。

　　粉體運送體系是一種新式的運送設(shè)備。 能夠不受環(huán)境捆綁，立體運送; 粉體運送體系設(shè)備在密閉空間內(nèi)運送物料，不只能夠防止物質(zhì)污染，還能夠防止塵土飛揚，保護工人的健康。