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塔吊附墻件——廣東塔機壹號起重設備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產廠家

塔吊基礎置于邊坡上

基礎置于邊坡上，這種基礎肯定要進行打樁處理，除上述要求外，還應充分考慮邊坡產生的側壓力，檢測時，應要求施工單位在開挖邊坡時，應采取抗側壓力措施，如采取土釘防護或進行錨桿處理等措施，在我門檢測回訪中，就發生過多起因施工單位未考慮邊坡側壓力，土方開挖時，引起塔吊基礎發生嚴重偏移的事例， 給施工單位帶來不小的經濟損失；

對預埋件問題

筆者認為應提倡使用預埋底座或固定支腿，對使用預埋高強度螺栓的，材料應由原廠提供，廠家應提供檢測報告，并由施工單位報監理單位 審查合格后方可預埋，并做好相關的隱蔽驗收記錄。廈門市今年年初發生的一起塔吊倒塌事故，就是由于租賃單位預埋的高強度螺栓不符要求，螺母和螺栓公制和英 制混淆，塔吊安裝到吊第yi節配重時發生塔吊傾倒的重大事故。

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塔吊扶墻框——廣東塔機壹號起重設備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產廠家

安全保護裝置的檢測

（1）起重力矩限制器是塔吊至關重要的安全裝置，起重力矩是至關重要的參數，超力矩起重是至危險的事情，弄不好會導致機毀人亡，檢測合格后，能否采用象供電局對電表采用的鉛封形式，并配以照相取證，值得同仁商討；絕i不允許任何人塔吊檢測合格后再調力矩限位。

（2）起重量限制器同樣也是很重要的安全裝置，其作用一是保護電機，不至于讓電機過多超載，再一方面是發出信號及時切換電機的極數，不至于發生高速檔吊重載，防止起升機構出現反轉溜車事故。

上塔吊大臂檢測時檢測人員自身安全問題

當檢測人員在塔吊大臂上檢查時，此時塔吊處于操作狀態，其零位保護已打開，而同時檢測人員與塔吊司機的聯系大都采用口語聯系，距離往往比較遠，塔吊司機有 時聽不清楚，下意識的彎身動作，很容易身體碰到操作桿，造成小車誤動作，我檢測時就發生過這樣的事例，所幸本人反應快，才未造成重大事故；

塔式起重機扶墻——廣東塔機壹號起重設備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產廠家

按壓行走機構

有活動的塔吊和固定的塔吊兩種形式。

可移動塔吊根據行走機構的不同又可分為輪軌式、輪胎式、汽車式、履帶式四種。履帶式塔式塔吊安裝于行走底架上，可在專i用軌道上運行，具有較好的穩定性，能承受負荷行走，工作效率i高，廣泛用于建筑安裝工程中。輪胎式、車載式和履帶式塔吊無軌道裝置，移動方便，但不能載重行走，穩定性差，目前已很少生產。

固定塔吊根據塔吊裝設位置可分為附加自升式和內爬式兩種，塔吊隨建筑物的升高而升高，適用于高層建筑，建筑結構僅承受塔吊的水平載荷，但使用時只需承受塔吊的水平載荷，可使塔吊的結構承載力大；內爬式塔吊在建筑物內部(電梯井、樓梯間)上，塔吊只需承受塔吊所需的水平載荷，但所占空間塔吊的承載力?。?

塔體結構的旋轉方式

塔式塔吊可分為下回轉(塔身旋轉)和上回轉(塔身不旋轉)塔吊。

下轉塔式塔吊將回轉支承、平衡重主要機構等設置在下端，具有以下優點：塔式所受彎矩小，重i心低，穩定性好，安裝維修方便，缺點是對回轉支承要求較高，安裝高度有限。

片式標準節附著架——廣東塔機壹號起重設備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產廠家

所述附架宜設于塔身標準節連接處，系緊塔身。當無斜撐角度時，應加強塔架。在塔體頂升接高至規定的錨固間距時，應及時增設與建筑物的錨固裝置。塔身高出錨具自由端高度應符合出廠規范。

塔式起重機必須具有起重限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限制器等。

起重量限制器：又稱過載限制器，是一種能夠使起重機不會超負荷運轉的保險裝置，當吊重超過額定起重量時，可自動切斷提升機構的電源停止工作或發出警報。提升限制器分為機械式和電子式兩種。

力矩限制器：對于變幅起重機，一定的幅度只能允許起吊一定的重量，如果超重，起作用就有傾翻危險?；谶@一特點，研制了一種力矩限制器。當吊物在某一范圍內，如果吊物超過其相應的重量，電路就會被切斷，從而無法進行提升，保證了起重機的穩定。扭矩限制器有三種：機械式、電子式和復合式。

高度限制器：又稱吊鉤高度限制器。一般是裝在吊臂頭上，當吊鉤滑升到極限位置時，將吊鉤抬起。壓下限開關，切斷電路停止，再合閘時，吊鉤只能下降。

行程限制器：一種防止起重機碰撞或限制在某一范圍內行駛的保險裝置。通常安裝在活動臺車內部，主要安裝有可撥動拉桿的行程開關。另外，將一塊固定的極限位置擋板安裝在軌道的端頭(在工作限定的位置)上，當塔吊工作到這個位置時，限擋板就是碰觸行程開關的扳把，切斷控制行走的電源，再合閘時只能向相反方向運行。

幅度限制器：又稱變幅限位或幅度指示器，通常在動臂吊的起重臂上掛有幅度指示器。這是由一個固定的圓盤和一個鉛垂型活動指針放在圓盤中央。在不同幅度范圍內，指針指示起重量在不同幅度范圍內。在臂桿運行到上、下兩個極限位置時，分別壓下限位開關，切斷主控電路，變幅電機停止，達到限位作用。