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發布時間:2021-08-29 19:24  
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鍛件幾何形體結構復雜程度差異,決定其模鍛工藝和模具設計有明顯區別,明確鍛件結構類型是進行工藝設計的必要前提。第Ⅰ類——主體軸線立置于模膛成形,水平方向二維尺寸相近(圓形/回轉體居多、方形或近似形狀)的鍛件。大型鍛件在重型機械設備,冶金業中的軋鋼設備,電力工業中的發電設備,航空航天工業,石油、化工、艦船制造、機車車輛等裝備中廣泛使用。該類鍛件模鍛時通常會用到鐓粗工步。根據成形難度差異細分為3組。Ⅰ-1組:以鐓粗并略帶壓入方式成形的鍛件,如輪轂和輪緣之間高度變化不大的齒輪。Ⅰ-2組:以擠壓并略帶鐓粗方式及兼有擠壓、壓入和鐓粗方式成形的鍛件,如萬向節叉、十字軸等。Ⅰ-3組:以復合擠壓方式成形的鍛件,如輪轂軸等。
鍛造加工能保證金屬纖維組織的連續性,使得鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致,金屬流線完整,具
有更好的力學性能和更長的使用壽命。
機械中負載高、工作條件嚴峻的重要零件,除形狀較簡單的可用軋制板材、型材或焊接件外,多采用鍛件在現代工業中,鍛造作為一種古老工藝不但沒有趨于衰亡,而是歷久彌新,在各種復雜環境下工作的金屬
部件很多都通過鍛造制造。而高、精、尖的工業、交通和其他產品,更是必須大量使用鍛造部件才可以滿
足苛刻的需求,如站的蒸汽發生器、壓力容器,發電站汽輪機組的葉片、大型發電機轉子,航空發動
機的渦輪盤和渦輪葉片,飛機的主梁、隔框和起落架支柱等,都必須采用鍛造