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發布時間:2021-09-11 19:31  
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發展動態新能源客車新能源客車2008年奧運會前夕,科技部提出了選擇若干城市進行節能與新能源汽車大規模運行的方案,科技部計劃用3~4年的時間,每年發展10個城市,每個城市推出1000輛新能源汽車開展運行,這其中主要是混合動力公交客車。北京、天津、深圳、上海、長沙、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、合肥、昆明、南昌等十三個城市都已經列入首批“十城千輛工程”推廣城市。“十城千輛”計劃的實施,目的是為企業在節能與新能源汽車規模化的過程中不斷地提高質量、贏得市場認可、實現真正的產業化做準備。對于此次“十城千輛工程”,科技部部長萬鋼提出的具體目標:到2012年,國內有10%新生產的汽車是節能與新能源汽車。

新能源客車熱度不減,然而在我國目前對新能源客車重點技術“抓手”的規劃中,對電機、電控、電池三大部分比較重視,在車身輕量化方面尚無大的突破。然資料顯示,車身輕量化對于車輛節約能源、減少廢氣排放均十分重要。若整車重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%;車輛每減重100公斤,二氧化碳排放可減少約5克/公里。

未來普及電動車必然需要續航里程和充電便利性兩方面同時大幅提高。2,不再以小微型車為主當前的傳統車的增長基本依靠SUV的增長,范圍內的SUV火爆必將持續相當一段時間。電動車市場也是一樣,未來想要普及,重的心需要從小微型車轉到SUV車型上。3,所有的優惠相關鄭策和購買補貼終將退出電動車將像傳統車一樣,通過公平的,充分的市場競爭,實現優勝劣汰。
