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發布時間：2021-09-27 21:04
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隧道用扒渣機是隧道掘進中的必要工具，隧道是公路、鐵路等建設的重點和關鍵工程。隨著鐵路建設的發展和科技的進步，隧道開挖方法得到了迅猛發展。比較常用的開挖方法有鉆爆法、盾構法和掘進機法。由于鉆爆法對地質條件適應性好，開挖成本低，特別適用于堅硬巖石隧道、破碎巖石隧道及大量短隧道的施工，因此鉆爆法仍是當前國內外常用的隧道開挖方法。
隧道用扒渣機是一種連續率出礦設備，主要用于隧道的碎石土料采集及輸送施工裝車，其主要功能為集攏各類工程碎石、礦料并完成輸送、裝車工作。適用于≤15°平巷。本機嚴格依據JB/T 5503-2004《立爪挖掘裝載機》、Q/YLT 01-2013《煤礦用挖掘式裝載機》產品執行標準生產，其優點在于轉場速度快、靈便，能用于多種規格的工作面、無污染，節能環保等特點。
傳統輪式扒渣機輸送架底部使用的托輥采用外置方式放置。采用外置放置的托輥，在輪式扒渣機工作時，底部托輥易與運輸車及其車上礦料發生刮蹭現象，從而影響托輥的使用壽命。
由客戶將情況反應給售后服務人員后，反饋回公司技術部。經技術部研究決定。
將輪式扒渣機的輸送架底部托輥采用內置式安裝，即底部輸送帶托輥安裝后，隱藏在輸送架內部，以此避免與運輸車及礦料發生刮蹭。從而大大提高輸送架托輥使用壽命。
一點小小的改動，方便了更多客戶的使用，在此向提出寶貴意見的客戶和在一線的恒諾信售后服務人員表示感謝。
挖隧道扒渣機的扒渣阻力小，出貨干凈，裝車速度快以及它功率小、節能省電等特點，成功取代了大多數機械成為現在礦山工程、水利工程等施工工程的優先選擇，幫助這些工程大大的降低了施工成本，加快了施工速度，提高了工程質量。
軸承是扒渣機的重要部件之一，可以有效支撐扒機旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數。有時候扒機某個部件壞了，或者是定期檢查扒機時，就需要重新拆卸及安裝軸承。通常這個拆卸及安裝都有一定的技巧，如何處理？
1、檢查扒機時，要把各個零部件都拆卸下來，挨個挨個仔細檢查，所以這就不可避免地需要拆卸軸承。我們拆卸軸承時需要使用專業的拆卸工具來操作，而且操作人員技術要到位，否則在拆卸過程中損壞軸承的。
2、拆卸裝載機軸承時，使用的工具很多，這些拆卸工具要按規定使用，切記：在任何情況下，都不準用錘子敲擊，否則將導致事故或故障。這一點希望大家記住。
3、拆卸裝載機軸承靜配合的套圈時，只能將拉力加在該套圈上，不得通過滾動體拉拔套圈。
4、當拆卸完軸承，仔細檢查完零件設備后，或者維修完零件后，我們就需要再重新進行安裝。如果軸承有灰塵，那么我們要清洗干凈，畢竟灰塵對軸承有害，建議用或苯作軸承清洗液。
5、如果全新的精密儀表軸承，和用于高速旋轉軸承需要安裝時，我們需要用清潔的清洗油把防銹油洗去，才能安裝。注意因為把軸承的防銹油都清洗干凈了，要立馬就安裝上，因為長時間放置，軸承容易生銹。
當我們給扒渣機重新安裝軸承時，應特別注意安裝位置，要裝得正確，以減少兩端面的過量間隙，否則軸承在使用中，將過早磨損。
扒渣機的出現給現代的工程發展帶來了很大的便利，其中自帶的輸送帶也是區別于其他工作機械的要點，有時候如果扒渣機輸送帶不能正常的運轉，就有可能導致機械工作停下來，具體有哪些情況會導致這種故障呢？下面給大家做相關的介紹。
當然有時候皮帶本身由于各種問題導致跑偏的情況，像托輥上沾有煤塵，致使局部直徑變大，使膠帶跑偏，也會影響。建議在使用扒渣機輸送物料的時候，盡量保證物料居中輸送，如果再調整后，仍然出現物料偏移的情況，那么可以制作一些擋皮進行阻擋，以確保物料輸送的時候在皮帶的居中位置。
輸送帶的松緊程度是否合適，軸承、齒輪等傳動部件是否完好無損，安全防護裝置是否安全可靠和完整，以及設備基地處理是否良好等。像有時候輸送帶工作時鏈條脫扣，也會導致工作不能順利進行，需要及時停止工作，在用夾板固定上皮帶時，帶扣必須固定牢固，安全可靠。
