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駕駛室內廣角視角,歐曼的內飾和新款斯堪尼亞有幾分相似

駕駛室內廣角視角，歐曼的內飾和新款斯堪尼亞有幾分相似，但是歐曼把這個儀表臺做成了直的，有些按鍵需要趁著身子才能按到，沒有環彎式儀表臺觸手可及的優勢。而且這個儀表臺上面是斜的，損失了一部分放置物品的空間，手邊的儲物槽比較淺，如果對講機大一點只能塞到擋位前面的縫隙中。方向盤也隨著車型的更新換了個造型，擋桿位置偏高，主駕駛的座椅為氣囊座椅，舒適性良好，且座椅包圍性較佳。

雙淇博達為您詳細介紹歐曼自卸車

雙淇博達為您詳細介紹歐曼自卸車相關內容：它的承載能力更是到了牙齒。車架厚，高度從300升級到320，寬度從850提升至865，另外，它的鋼圈也經過“進化”，采用高強度16mm加厚鋼圈，板簧材料也進行了升級，厚度增加25mm，采用了全新的F60平衡軸，自卸車專用輪胎等讓它的承載能力非同一般，據了解，這款公路自卸車貨斗容積超過30方，裝載60噸的貨物綽綽有余。

歐曼ETX輕載運輸型自卸車

歐曼ETX輕載運輸型自卸車是由福田戴姆勒汽車打造的全新一代產品，是根據國家法規變化，基于歐曼80萬臺ETX產品數據采集，結合行業用戶需求，由奔弛專家主導優化設計，整車底盤、電器、車身、動力系統實現升級。歐曼ETX輕載運輸型自卸車搭載康明斯ISG2017款發動機，以歐洲標準全新開發打造，更輕、更省、更賺。康明斯ISG2017款，是為歐曼重卡量身打造的全新產品，10.5L大排量，2000bar超高壓噴射壓力，經濟油耗區間寬更省油，性能品質都得到了超越。

歐曼超級重卡提升生產效率

對于一位中年司機而言，較高的車輛舒適性，代表著提升生產效率，延長工作時間。同時，該車型駕駛室采用1mm全鋼板，發動機自帶缸內制動系統，能夠有效保護司機安全，減少車輛運營過程中輪胎和剎車片磨損，車輛使用成本更低，行駛也更，更安全。由于自卸車只能在特定時段行駛，所以一旦車輛發生故障后得不到及時響應，將嚴重影響用戶效率和收益，歐曼超級重卡在提供好產品的同時，致力于追求服務的不斷升級。