中型廢舊金屬撕碎機圖紙貨源充足「在線咨詢」

　　位于大板橋的云南今邦日雜再生資源公司，是云南省的國有再生資源公司，主要從事報廢汽車拆解工作。

　　據負責人楊利武介紹，再生資源公司前幾年也過了一段時間的好日子。“那時市場對鋼鐵的需求很大，我們拆解下來的汽車廢鐵都可以賣到2500-2800元/噸。當時，一些民營企業的小煉鋼廠需求量很大，可謂是供不應求。但隨著經濟下行，目前市場上幾厘米的圓鋼才賣2800多元/噸，我們拆解下來的廢鐵價格從去年也開始急劇下滑。2萬多家報廢汽車拆解企業、2萬家零部件再制造企業和200家拆后報廢汽車粉碎企業。”

　　楊利武指著工人們正在拆解的一輛微型面包車說：“前幾年，我們收購一輛報廢微面，要支付給車主700元左右，現在雖然只用支付300元。但是由于現在的廢鐵僅只能賣到5角錢/公斤，也就是500元/噸。一輛微面拆解下來連1噸廢鐵都沒有，一個工人一天拆一輛微面，工資80元，氧氣費用幾十元，還要攤一些管理費用，基本上沒有利潤。但是，其他材質的塑料瓶回收率非常低，有些塑料瓶幾乎在回收市場無人問津。”

安鋼新上馬了包括冷軋薄板工程、RH爐合金真空加料改造等9個項目，其中安陽鋼鐵與河南投資集團合作投產的冷軋項目是重中之重，主要生產的汽車板材和家電板材。

　　升級產品，發展煉鋼工藝，“此道”是否奏效？以江陰興澄特種鋼鐵有限公司眾多特鋼產品中的輪胎子午線鋼的生產為例。

輪胎子午線鋼是用于汽車生產的特種鋼材，生產這種特鋼鋼水純度要求非常高，所以在整個耐火材料設計、鋼水去雜質的工藝流程、軋制工藝、煉鋼配方等一系列煉鋼工藝環節要求也相當苛刻。

　　首先，加快對各類材質塑料瓶回收再利用的研究，只有這些塑料瓶在再利用市場有了價值，才能觸發市場對于塑料瓶回收的熱情，能夠極大的提升塑料瓶回收率。因此加快對回收塑料瓶再利用研究非常的重要。其次，降低除PET塑料瓶外其他塑料瓶的使用率，加大對PET塑料瓶以及玻璃瓶等環保包裝材料的推廣和提升使用率。如果能夠有效的降低這些塑料瓶回收率，自然對于環境破壞壓力就能得到緩解。報廢汽車作為一種重要的材料資源，具有較高的殘值，能夠完全按照市場化運作方式進行回收利用。