溫州橋梁加固工程信賴推薦「固特加固」

橋梁加固的方法

改變結構受力體系加固法

改變結構受力體系加固法是通過改變橋梁結構受力體系以達到提高結構整體承載能力的目的，是一種變被動為主動的加固方法。這種技術具有提高結構承載力，增大結構剛度，減小撓度等優點。但該加固方法施工改造時一般要涉及到橋面鋪裝的再處理，增加了改造費用且加固效果受負彎矩區施工質量的影響較大，目前單獨采用。如2003年湖北鄂州涂家咀連續拱橋（L0=70m）加固、2005年福建蔣樂積善連續拱橋（L0=30m）加固。

此外，結構性加固方法還有增設主梁加固法、錨噴混凝土加固法和增加橫向聯系加固法等。

橋梁加固原則

1、比復建新橋節省60-70%之上的花費才算是可行的，更有意義的。包含因加固橋梁終斷交通出行導致的財產損失。

2、橋梁經加固后，其構造性能、承載能力和耐久性層面都能做到應用上的規定。

3、橋梁下部結構具備充足的發展潛力，能考慮加固后的橋梁對基本的規定。

4、對加固技術性的性、合理性及耐久性等開展考核評價，爭取選用各種各樣指標值不錯的加固計劃方案。

      項目橋梁所在線路交通運輸任務較為繁重。近一次結構安全檢查發現T梁橫向聯系普遍存在肉眼可見的豎向裂縫，且存在多處破損，部分橫向聯系底部連接鋼板外露銹蝕、錯位（重車道下3、4#主梁附近橫向聯系破損尤為明顯）。根據工程實際情況對項目橋梁橫向聯系分別按照補焊鋼板、植筋、粘貼鋼板等方式進行加固處置。為提升工程項目質量管控水平，定量驗證維修加固措施的實施效果，在維修加固處治前后分別選擇代表孔跨全斷面所有主梁連續進行了數天受力特征參數實時監測。 

     選橋梁加固就找固特加固，橋梁加固