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船用吊廠家捆綁帶位置如何確定？

    船用吊廠家操作上，除了設備自身的部件外，有時候還會配置吊裝帶、吊鉤、滑輪等輔助部件。近期有咨詢吊裝帶的捆綁位置如何確定才合適呢？

    船用吊廠家吊裝帶的捆綁位置起重過程的安全性是有很大影響的，在選擇具體位置的時候，要先估計物體位置，然后再進行捆綁。實際操作的時候，只要在雙側四點綁縛吊索，并根據被吊物體的形狀來確定捆綁點，使吊鉤與物體的在同一條鉛垂線上，確保安全穩定性。    

   還要注意的是，吊裝帶吊點的位置是在距等間隔的兩端，這樣吊鉤就可以平衡。如果是吊裝帶方形物體時，只要將四根繩子的位置固定在的四邊對稱位置上就可以了，從而完成正常的吊裝作業。   

捆綁位置正確選擇會大大增加起重吊裝的安全性，建議大家定期組織操作人員展開起重吊裝捆綁操作的學習，相互交流經驗，糾正錯誤的習慣性操作，實現人財兩安。

船用吊廠家

如何解決船用吊廠家的液壓油溫度過高 一原因分析     一般是沒有散熱器的加裝液壓油散熱器！

冷卻系統漏水或冷卻水不足;

2.水溫表指示不準或失靈;

 3.冷卻系統水垢太多，散熱效果差;

4.散熱器護罩網或散熱器芯通風道被雜物堵塞，致使散熱不良;

5.水泵、風扇皮帶過松或折斷;

6.水泵損壞，風扇葉片裝反或變形，風圈損壞;

7.節溫器損壞在主閥關閉位置;

8.發動機長期超負荷運轉及供油時間過遲等。 

排除方法 當船用吊廠家發動機在工作中出現水溫過高故障時，應注意觀察故障現象，找出原因予以排除。首先要檢查水溫表是否失靈，若不準或失靈應更換;然后檢查水箱是否缺水，進 水管、散熱器是否漏水，除從外部直接觀察外，還可用打氣的方法來檢查漏水部位。散熱器漏水部位可用錫焊修補，如某根散熱管較重，可將兩頭夾扁堵 塞。工作中發現有輕微漏水，可用肥皂堵住，待停車后修理。若非上述原因，應進一步檢查發動機殼體是否有裂紋，阻水圈是否損壞，也要檢查水泵泄水孔是否漏 水。后檢查散熱器蓋的排氣閥是否失效，如失效應更換。 若非冷卻水泄漏問題，則應分兩種情況對故障進行分析排除。

怎樣防止船用吊廠家的吊機被盜？

船用吊廠家吊機在一般人看來是個大物件，輕易盜不走，那為什么我們還會聽說被盜的事件呢?

根據了解，年初，某地碼頭上工作人員在準備操作轉運裝卸的船用吊廠家吊機時，發現吊機無法正常運轉，待他轉到吊機內部準備檢查故障時，發現從輸入的電阻變速箱到5個運轉的電機處，連接吊機內這些設備的電纜線被剪到只剩一截截光禿禿接口，卡槽內的電纜線不知所蹤，清點后發現直接損失大約2萬余元。事情發生后除了蒙受經濟損失外，船用吊廠家吊機的既定工作計劃也受到了影響，讓工作人員苦不堪言。

船用吊廠家吊機被盜主要損失就是電纜線，折合成金額來看損失不小，這樣的被盜案例出現過多次，所以就提醒了大家起重機設備也是需要防盜措施的，比如說安裝視頻監控、報警器等，不要抱著吊機很大盜不走的心態了。