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發布時間：2020-10-10 07:37
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再說說檔位越多越省油這個說法，前面說過，多檔位的設計主要是為了提高變速箱的傳動效率，減少碳排放，因此相對多檔位的車確實更省油一些。不過，檔位越多那么換擋就會越頻繁，而切換檔位時的空擋時間也就越長久。假設普通AT變速箱的換擋時間為0.2秒左右，那么8速變速箱的切換檔位的次數可能需要上百次，因此空擋油耗也不小。當然，這些也都是理論上的猜測，寶馬曾經做過測試，8AT比6AT效率提升了5%至10%，8AT至9AT效率只提升了1%左右。但是問題，8AT、9AT變速箱的價格，可比6AT變速箱貴出一大截！性價比如何，大家自己就能算清楚。
自動變速箱保養除了要定期更換變速箱油外，清洗自動變速箱也是不可或缺的。自動變速箱內部的雜質，除了元件磨損外，有時候變速油變質比如說形成油膏等，都容易附著在元件上。單單更換變速箱油有時候并無法保證波箱內部環境干凈，因此在自動變速箱維修工作時，零件的清洗非常重要。有的變速箱經常出現故障，更換新的液壓閥體也無法治根，這主要是因為雜質已經進入了自動變速箱的液壓循環系統中，就像得了潛伏性1病毒，沒有明確病源，卻故障不斷。像這種情況就必須徹底清潔整個液壓系統回路，才能根1治故障。
手動模式下的超車技巧——
自動擋的加速性能沒有手動擋來的痛快，特別是在超車的時候。自動擋不會因為猛加油門就迅速提速車速，仍然是逐漸加擋。而A/MT則完全不同，加速超車時，切入手動模式，這時不需要剎車，直接把擋切入手動模式即可，猛踩油門車速就會迅速提升，響應的速度不必手動擋差。既然車主選擇了手自一體變速箱，就要充分利用其性能，該享受自動擋帶來的舒適時就用自動，該體驗手動擋帶來的樂趣時就用自動。可別花了手自一體變速箱的錢，卻沒用出它的價值！
