黑龍江圓鋼導衛制造商量大從優“本信息長期有效”

導衛裝置介紹

    導衛裝置是保證軋件正確地進、出軋輥孔型，以達到按所要求 的變形條件進行軋制的裝置。滾動導衛由20幾個部件組成，其在生產線上使用環境十分惡劣，因此導衛的定期整體拆裝維護十分關鍵。導衛裝置是否合理對軋件的順利軋 制邊否關系很大，直接影響產品的質量和軋機的生產能力。因此導 衛裝置的設計必須重視。據統計，型鋼軋制過程的事故有一半以上 是出于導衛裝置， 大中型銪軋機的導衛裝置主要是橫梁、導板、衛板 橫梁是固定導衛裝置的,橫梁要有足夠的強度，在軋件進出孔 型時對導衛裝置有沖擊，要保證橫梁不能發生變形和折斷。而且橫 梁要便于拆卸和安裝。

    導板是作為軋件進人和離開孔型導向用的 軋件進入孔型時 通過導板使之準確喂入，禮件軋后離開孔型時導板又使其順利脫 槽，不產生左右彎曲。主要原因：第1：開軋溫度過高，第二：切分刀冷卻不足，第三：切分輪切不正或未對正孔型。 衛板是作為軋件離開軋輥時，使軋件平直脫槽》不下彎上翹。 衛板安裝在出口側的橫梁上。本文《導衛裝置介紹》來源于合肥乾鋒冶金設備科技有限責任公司官1方網站，其導衛相關信息來源網絡或者編輯整理原創 。

由于型材軋鋼用導衛主要是在引進國外技術的基礎上發展起來的，國外各大導衛公司對導衛及其零件的術語不統一，差異很大，國內各導衛公司沿襲國外或自創的術語也很混亂，本標準對于型材軋鋼導衛有關的常用術語進行了定義以便于國內外交流和商務活動。我國“型材軋鋼用導衛”的研究和生產起步于上個世紀80年代，經過二十多年的積累，到本世紀初已基本發展成熟。

本公司在國內外同行中擁有螺紋鋼筋切分軋制方面領前的技術，有《帶肋鋼筋3線切分工藝設計及實踐》、《碳化鎢組合軋輥在棒材生產中的應用》、《棒材連軋生產線的提速改造》、《無壓板快裝導衛在連軋線上的應用》、《棒材切分多道次預切新工藝與切分生產穩定性要點之談》等等多篇專業技術論i文發表在國i家級《軋鋼》雜志上。

導衛裝置是指在軋鋼生產過程中引導和護衛軋件進出軋機的一種重要零部件，工藝難度大，技術含量高，前些年一直是國外產品一統天下。例如不規則的受力、高溫及熱交變沖擊，高沮下的康擦等直接影響導衛裝t的使用壽命。為打破發達國家的技術壟斷，注重技術研發和技術隊伍的培養，成立了國內唯1的導衛研究所。從開始的引進消化吸收到自主研發，先后獲得十多項國家專利，一躍成為國內導衛制造行業的龍頭。蘇州阿爾太機械有限責任公司前身是冶金機械產品專業配套廠家，后于2008年重新注冊成立的集產、學、研一體的高技術企業。

導致線差的主要原因有以下幾個方面：  ①軋槽加工精度不高。在型材和線材軋機上，導衛裝置是安裝在軋機機架上，位于軋輥前后，軋機機架間的引導扶持軋件順利進入軋機軋制和導出的裝置。對四線差影響具有決定性作用是K4、K3、K1道次。K4為預切分道次，它對軋件各線尺寸進行分配，K3切分道次對K4道次料型進行修正，K1直接出成品，因此要達到較小的四線差，必須提高對K4、K3、K1道次的加工要求。  ②孔型磨損不一致。前道次料型不規矩或孔型系統設計造成的各線軋槽磨損不一致等各    方面因素影響，磨損嚴重的一線料型面積就會增大，造成此線成品尺寸大。  ③軋機兩側輥縫不一致。在換輥調試時，15～18架兩側輥縫控制不一致，輥縫大的一側孔型面積就大，從而導致成品存在差異。   ④預切15架或切分16架進口未對正軋制線。導衛中心線雖與軋制線平行，但不重合，偏一側。此時軋件被切分后，偏向的一側面積比正常大，而另一側則比正常小，從而導致兩邊線成品尺寸相差較大。