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毀損尿素泵

事實上車用尿素設備出產規范苛刻，是由32.5%高純度尿素和67.5%的去離子水構成，某些公司為了下降成本贏利，選用一般的水替代去離子水，但這樣出產加工的車用尿素設備沒法滿意應用規范，歸屬于不合格產品。用非去離子水出產加工的尿素溶液中的還會導致雜質含量超支，阻塞濾清器、尿素溶液運送管道和噴頭，削減SCR體系霧化實際效果，殘渣過多以至于還會破壞尿素泵。而尿素泵的價錢可不廉價，價位接近萬元，因小失大。

SCR后處理系統是什么：選擇性催化還原

處理解決方案：當共軌系統噴射到燃燒室燃燒后產生的廢氣進入排氣系統，SCR利用尿素噴射系統將尿素水溶液潛入排氣系統，在廢氣流中分解為氨氣并在催化劑的作用下與氮氣化物發生反應，使之轉化為無害的氮氣和水。系統還在尾氣排放前用氮氣化物傳感器檢測尾氣是否達到排放標準。由于技術需更高的發動機燃燒溫度，需在催化器前使用溫度傳感器。

不管在國外還是在國內車用尿素溶液其密度、折光率、堿度、金屬離子、陰離子、雜質等含量都有嚴格的要求。一些企業為了降低生產成本，使用普通的水代替去離子水，這樣生產的車用尿素無法滿足使用要求，國內標準。

尿素溶液是一種無色透明透明液體，濃度為31.8％-33.2％，用于還原氮氧化物。用于車輛的尿素溶液通常由32.5％的高純度尿素和67.5％的去離子水組成。車輛尿素的學名是柴油機廢氣處理液。在中國通常被稱為：汽車尿素，汽車尿素，汽車環保尿素和汽車反硝化劑。常用的名稱是車用尿素。載體尿素溶液實際上由純化的農用尿素組成，其是淺藍色液體。車用尿素溶液需要單獨的容器才能存儲在卡車上。車輛尿素設備在使用過程中，不能再將水和柴油添加到尿素溶液中。當發動機開始工作時，ECU根據柴油機的工作條件，催化劑的溫度和環境條件準確地測量尿素溶液的噴發。尿素溶液噴入排氣管，與柴油機排氣均勻混合并發生化學反應。

車用尿素是完成重型柴油車國IV排放的關鍵部分，其作用是減少氮氧化物的排放。目前，汽車尿素生產設備的主流道路是采用選擇性催化回收技術的SCR道路。操作過程大致是排氣從渦輪機出來后進入排氣管。排氣管配有尿素計量噴霧裝置。車輛尿素設備將尿素溶液噴霧到尿素溶液中。尿素溶液和廢氣中的氮氧化物在SCR反應罐中具有氧化恢復響應。產生的氮和水被排出。 SCR系統中的尿素劑量z終由發動機管理系統控制，并且尿素的噴射量必須與NOx濃度匹配。