解讀關于船用螺旋槳的控制方法和系統(tǒng)

1、螺旋槳翻身裝置

螺旋槳翻身裝置，包括上托架、下托架、中間軸、螺帽。所述的中間軸以其底部與下托架固定連接，中間軸上部制成楔狀并在圓面部設有螺紋，該螺紋與螺帽相配，中間軸的頂端和底端分別設有上吊耳和下吊耳，所述上托架中間部位設有與中間軸楔狀部位相匹配的成型圈孔，上托架以其成型圈孔套裝在中間軸上的楔狀部位，螺帽旋在中間軸上并通過墊圈壓緊在上托架上，構成螺旋槳翻身裝置。

通過將螺旋槳裝入上下托架后，用螺帽壓緊，吊起翻身時吊索不接觸螺旋槳，徹底解除了對槳葉產生的損壞及發(fā)生吊索割斷的現(xiàn)象，改變了原有螺旋將翻身吊裝方法，是槳葉翻身一次創(chuàng)新性的工藝改造，對于批量造船，專業(yè)化造船具有很強的實用價值。

2、可控螺距船用螺旋槳的控制方法和控制系統(tǒng)

一種控制具有引擎的船只的可控螺距船用螺旋槳螺距的方法，包括以下步驟：提供動力停止模式以在船只前進時快速減小船速；和將螺旋槳螺距調節(jié)為完全倒退位置，同時引擎動力在船只從前進運動轉換到船只減小的前進速度的整個過程中都可用。本發(fā)明還公開一種用來控制包括引擎的船只的可控螺距船用螺旋槳螺距的系統(tǒng)，包括：可從前進位置移動到倒退位置的驅動致動器；用來調節(jié)螺旋槳螺距的控制器，以使螺距處于完全倒退位置；和其中控制器通過監(jiān)測致動器的移動來判斷動力停止需求，并且根據(jù)動力停止的判斷用來將螺旋槳螺距調節(jié)到完全倒退位置，同時引擎動力在從船只前進移動轉換到船只減速的整個過程中都可用。

3、一種螺旋槳升降及換向裝置

一種螺旋槳升降及換向裝置，螺旋槳與升降桿的下端相連接，升降桿設置在轉動套中，升降桿與轉動套的設置方式為：升降桿可以在轉動套內上下移動，而升降桿與轉動套之間不能相互轉動，轉動套活動設置在位于船尾的固定套中，轉動套的上端伸出固定套，在伸出固定套部分的轉動套上設置有轉向桿，轉向桿與固定在船尾的一液壓油缸的活塞桿相連接，升降桿的上端通過連接支座與固定在轉動套上的另一液壓油缸的活塞桿相連接。

其優(yōu)點是：這種螺旋槳升降及換向裝置，可以使螺旋槳迅速的升降及換向，將纏繞在螺旋槳上的垃圾或雜物清除，操作方便，機械化程度高，保證水面清潔收集船的正常航行和作業(yè)。

4、可控螺距船用螺旋槳的控制方法和控制系統(tǒng)

一種控制包括引擎的船只的可控螺距船用螺旋槳螺距的方法，包括：提供船速指示；根據(jù)選自以下參數(shù)中的任何一個或多個參數(shù)使用船速來控制引擎動力，這些參數(shù)包括：螺旋槳螺距和船只的運行模式。

一種用來控制包括引擎的船只的可控螺距船用螺旋槳螺距的系統(tǒng)，包括：用來提供指示船速輸出的速度裝置；用來根據(jù)選自以下參數(shù)中的任何一個或多個參數(shù)使用該輸出控制引擎動力的控制器，這些參數(shù)包括：螺旋槳螺距和船只的運行模式。

5、一種主動控制船艇螺旋槳推力脈動的方法和裝置

一種主動控制船艇螺旋槳推力脈動的方法和裝置，通過安裝在船艇推進軸系上的軸向推力或軸向振動測量系統(tǒng)來測量船艇螺旋槳軸向推力的脈動或推進軸系軸向振動的大小，根據(jù)船艇螺旋槳軸向推力脈動或推進軸系軸向振動的大小，由推力脈動控制器計算出為了消除推力脈動需要在船艇推進軸系上施加的控制力的大小，然后通過功率放大器對推力脈動控制器的信號進行放大，再通過安裝在船艇推進軸系上的一個非接觸式電磁力執(zhí)行器在船艇推進軸系上產生所需要的軸向控制力，來對船艇螺旋槳推力脈動進行控制和補償，從而達到減小船艇螺旋槳推進力脈動對船艇振動的影響。