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發布時間:2021-10-18 14:52  
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柴油發電機油壓力過高的原因有哪些?
柴油發電機組機油壓力在3到5個壓力屬于正常范圍,怠速1個壓力左右,發動機的機油壓力過低或者過高是柴油機使用和維修中的常見故障。多年柴油發電機維修經驗的技術員告訴我們導致柴油發電機機油壓力過低的原因主要有三個:即機油泵出油量不足、機油濾清器堵塞與回油閥損壞,造成柴油發電機壓力過高的原因又是什么呢?
造成柴油發電機機油壓力過高的原因有:1、機油粘度過大。2、限壓閥或調壓閥彈簧預緊力過高或閥門卡死,使機油泵出油壓力過高。3、安全閥關閉不嚴或開啟壓力過低,長期使部分機油不經過濾清器即進入主油道,增加主油道的油量和油壓。4、回油閥彈簧預緊力調整過高或卡死,使主油道回油壓力過高或不回油。5、主油道旁通機油濾堵塞。

隨著柴油發電機技術的不斷發展和環境保護的要求
隨著柴油發電機技術的不斷發展和環境保護的要求越來越高,對柴油發電機排氣污染的控制將越來越嚴格。這就對柴油機的燃油噴射系統提出了更高的要求。電子調速器的應用,使得供油時間更加準確、供油量更加,調速率更加穩定(調速率可以為零)。
對于柴油機而言,改變供油量只需轉動噴油泵的柱塞即可。隨著供油量加大,柴油機的功率和轉矩都相應增大,反之則減少。調速器的功用是在柴油機所要求的轉速范圍內,能隨著柴油機外界負荷的變化而自動調節供油量,以保持柴油機轉速基本穩定。

向燃油濾清器中加注清潔的柴油,柴油規格應符合和當地環
向燃油濾清器中加注清潔的柴油,柴油規格應符合和當地環境需要;檢查進油管路的密封性;檢查并加注燃油箱。從增壓器上卸下機油進油管,用50~60毫升干凈潤滑油潤滑增壓器軸承,再裝回機油進油管;加注機油至油尺上的低(L)和高位(H)之間。檢查通往空氣壓縮機和空氣設備(如裝有)以及進排氣系統密封性,所有的卡箍、接頭都要緊固。卸下散熱器或熱交換器蓋,檢查發動機冷卻液液位。如需要予以添加;檢視冷卻液的滲漏清況。
