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發布時間:2021-10-20 11:55  
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機油壓力傳感器安裝在汽缸體上并與機油的主油道相通
機油壓力傳感器安裝在汽缸體上并與機油的主油道相通,壓力表盤安裝在儀表盤上,壓力表盤和傳感器之間用信息傳感導線接線。造成機油壓力過低的主要原因:一是機油粘度過低;二是機油集濾器濾網或機油過濾器濾芯堵塞;三是限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷,或是閥門接合面密封不嚴,導致漏油泄壓;四是主軸承或連桿軸承間隙過大;五是機油泵工作不良。

修路用柴油發電機組供油時間遲緩而引起機體過熱,機油泵漏油都是
柴油發電機組長期使用硬水,導致水箱水道形成大量水垢,導致散熱不良。機體與缸蓋的水道里雜質沉積太多,使水循環不暢通,機油損耗過多也會引起散熱不良。長時間超負荷運行,導致溫度過高。操作不當,啟動時應先用中小油門預熱一段時間,不能突然加大油門,猛加負荷,否則會使柴油發電機組工作粗暴,溫度猛增。修路用柴油發電機組供油時間遲緩而引起機體過熱,機油泵漏油都是其中原因。
噪音治理工程采取標本兼治的原則
噪音治理工程采取標本兼治的原則,從機房出入門、柴油機進風系統、水箱散熱排風系統及排廢煙管之排煙系統進行消聲、吸聲、減震、隔聲等方面設計施工,針對柴油發電機房噪聲向外擴散的各途徑有效綜合治理柴油發電機房噪音,將噪聲限制在機房內,并對欲排出機房外之噪音進行分化消音、瓦解各個擊破、消除。根據用戶要求可在機房頂棚及四壁采取吸音、隔音措施,以減少機房內之噪音,為保證機房室溫及柴油機工作溫度不致升高,采取強制通風、排風措施。

就柴油發電機組中的柴油發動機而言,其標定功率在所劃分的四類之中。A:15min功率、B:1h功率、C:12h功率。這三項時間段,都是規定柴油發動機以有效功率的大值連續運轉的長時間。例如:15min標定功率,就規定柴油發動機若連續輸出大有效功率時不能超過15min。15min以后應該將負荷減下來,保持在九成的狀態下運行。D:持續功率,柴油發動機以有效功率的大值長時間連續運轉輸出功率。