北京非標定制冷凝壓縮機組量大從優「多圖」

蒸發壓力與蒸發溫度　

　　在冷水機組運行中，蒸發溫度、蒸發壓力與冷水帶入蒸發器的熱量有密切關系。熱負荷大時，蒸發器冷水的回水溫度升高，引起蒸發器溫度升高，對應的蒸發壓力也升高。壓縮機排氣溫度排氣溫度要較冷凝溫度高的多，排氣溫度的直接影響因素是壓縮機的吸氣溫度，兩者是正比關系。相反，當熱負荷減少時，冷水回水溫度降低，其蒸發溫度和蒸發壓力均降低。實際運行中空調房間的熱負荷減少時，冷水回水溫度降低，其蒸發溫度和蒸發壓力均攤降低。

　　根據我國JB/T3355—1998標準規定，冷水機組的額定的工況為冷凍水出水溫度7℃，冷卻水回水溫度30℃。其他相應的參數為冷凍水回水溫度12℃，冷卻水出水為35。

冷水的壓力和溫度

　　空調用冷水機組一般是在標準工況所規定的冷水回水溫度12℃，供水溫度7℃，溫差5℃的條件下運行的。

　　蒸發器的冷水流量與供、回水溫差成反比，即冷水流量越大，溫差越小；反之，流量越小，溫差越大。所以，冷水機組工況規定冷水供回水溫差為5℃，這實際上是規定了機組的冷水流量。這種冷水流量的控制就表現為控制冷水通過蒸發器的太力降。

　　在標準工況下，蒸發器上冷水供回水壓降調定為0.5kgf/cm2。其壓降調定方法是調節冷泵出口閥門開度，和蒸發器供、回水閥門開度。

汽車水箱里面添加的防凍液能保證冷卻系統在低溫的時候不結冰、溫

說完了水箱的外部清潔，我們再來看看水箱內部的清洗問題，汽車水箱里面添加的是防凍液，防凍液能保證冷卻系統在低溫的時候不結冰、溫度高時不沸騰，但是在使用的過程中，含有的雜質較多，會有沉淀結垢，影響散熱效果，所以需要清洗。

還有水箱表面的清潔和其他地方不太一樣，因為水箱的清潔要采用高壓氣泵，用高壓空氣吹出縫隙中的雜質，而不是一般的用水清洗。沒有足夠的油壓差，就不能保證系統有足夠的潤滑和冷卻油量，及驅動能量調節裝置時所需要的動力。而對于內部的清洗主要是清除水箱壁上沉積的水垢，方法是采用化學方式，即通過酸性或堿性物質與水垢作用，使得水垢轉化成可溶于水的物質而被清除。

制冷系統堵塞

　　制冷系統堵塞一般有臟堵和冰堵兩種， 油堵比較少見。 臟堵是由于制冷系統中有雜質(氧 化皮、銅屑、焊渣)，當它隨制冷劑循環時，在毛細管或過濾器處發生堵塞。冰堵是制冷系 統進入水分所致。蒸發溫度=25 （10~20）=40℃，根據溫度壓力對照表，很容易就查出此時的冷凝壓力為1。因 f-12 本身含有一定的水分，加之維修或加氟過程中抽空工藝要求不嚴， 使水分、空氣進入系統內。在壓縮機的高溫高壓作用下，制冷劑由液態變為氣態，這樣水 分便隨制冷劑循環進入又窄又長的毛細管。 當每千克制冷劑含水量超過 20mg 時， 過濾器水 分飽和，不能將水分濾掉，當毛細管出口處溫度達到 0℃時，其水分從制冷劑中分解出來， 結成冰，形成冰堵。