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              東海農場自潤滑車廂增滑板生產基地【寧津新江】

              發布時間:2020-12-30 15:24  

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              視頻作者:寧津縣新江化工有限公司











              車廂滑板是一種工業用特殊塑料(高分子聚乙烯),但是和一般的塑料有不同的特性,主要的一點是表面光滑且有吸水率極低的特性。即使含有很大水分的泥土,紅土,粘土以及其他粉制品,都不會有粘接。卡車襯板不粘土效果好,就算在運輸黃土、黃泥、白灰粉,只要翻斗車輕輕一到就會很干凈。所以被使用在工程車、自卸車、翻斗車以及其他形式自卸設備上。讓整個運輸過程變得輕松。

              不粘土效果,就算在運輸黃土、黃泥、白灰粉,只要自卸車輕輕一到就會很干凈。

              產品規格:厚度范圍:0.5—30mm之間可任意選擇,

                            寬度范圍:100—2400mm之間可任意選擇,


              解決原煤倉棚煤的途徑

              針對上述情況,為解決原煤倉阻滯、結拱、棚煤的現象,我們選用當前世界上新材料超高分子量聚乙烯工程塑料,做原煤倉的內襯。該材料突出的特性是:具有很好的耐磨性、耐沖擊性、表面不附著性、自身潤滑性、不吸水性、吸能、吸噪音性、比重輕、耐候性好、不老化,且易于加工。車廂底板用高分子聚乙烯做成板材,合成的高分子化合物,可以自由改變形體樣式。用該材料做原煤倉內襯,解決了煤的棚拱問題,增大了煤倉的容積,延長了煤倉的使用壽命,降低了噪音,經濟效益好。


              ?超高分子量聚乙烯襯板在煤倉安裝過程中注意的問題

              超高分子量聚乙烯因而被廣泛應用于我國的鋼鐵、電力、煤炭、水泥、礦山等行業的煤倉、料倉、石膏倉、石灰倉、均化倉、水泥倉、自卸汽車、混合料筒,解決了這些部位長期存在的粘接、架橋、磨損快、生產效率低等問題,被科研和設計部門認定為是目前解決粘接、磨損等問題的工程塑料!超高分子量聚乙烯襯板在焦化廠、洗煤廠、煤礦、熱電廠的煤倉安裝過程應注意以下幾個方面:1、混凝土及鋼板結構是否合理,有無凹凸不平處及鋼筋頭,如發現有類似情況,應及時向施工單位提修整方案,協商解決。2、如有凹凸不平現象首先要打下,上下拉直線為準,然后在不平處畫上符號,在與廠方協商后,使加襯墊板或其它方法。3、安裝時上下襯板各打45度坡口,以保證上下板的縫隙壓嚴壓密。4、在安裝四角時,混凝土倉一般都為八字角,應注意上下左右的尺寸,并四面打坡口,目的是壓住兩邊及上下板,使其平整耐用。4、在安裝四角時,混凝土倉一般都為八字角,應注意上下左右的尺寸,并四面打坡口,目的是壓住兩邊及上下板,使其平整耐用。5、螺栓安裝過程中,要使用厚壁管、墊圈的外徑不得小于24-26mm,使螺母與墊圈緊密結合,襯板不易脫落。6、煤倉安裝完成后要認真檢查,螺栓是否緊固,襯板是否壓實。


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