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新能源車統(tǒng)一充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本建成，覆蓋全國85%公共充電樁

隨著新能源汽車保有量不斷增加，相關(guān)配套設(shè)施正逐漸完善。

近日，國家電網(wǎng)發(fā)布消息稱，全國統(tǒng)一的新能源汽車充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本建成。在網(wǎng)絡(luò)建成后，新能源汽車車主可以通過國家電網(wǎng)“聯(lián)行逸充”App，對分布在各地的超40萬個(gè)充電樁信息進(jìn)行統(tǒng)

一查詢和地址導(dǎo)航，完成充電資費(fèi)支付。

目前，全網(wǎng)絡(luò)的實(shí)測評估工作正在進(jìn)行。據(jù)央視新聞報(bào)道，擔(dān)任先期實(shí)測評估任務(wù)的8輛純電汽車已分別從成都和廣州出發(fā)，用7天時(shí)間行駛超過5000公里，對沿途充電運(yùn)營站的運(yùn)營能力進(jìn)行評估，并實(shí)測電動汽車跨省界長途出行的可行性和充電服務(wù)的便捷性。車隊(duì)將于11月8日抵達(dá)北京。

國家電網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司董事長全生明在接受媒體采訪時(shí)表示，目前聯(lián)行科技平臺已初步具備全國一張網(wǎng)的功能，接入充電樁近40萬個(gè)，占全國公共充電樁總數(shù)的85%，“基本實(shí)現(xiàn)了一個(gè)APP可以走遍全中國的目標(biāo)”。

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共享充電樁的優(yōu)勢

共享充電樁的盈利模式有很多，但總體來說，這些充電樁在充電的費(fèi)用上會比公共的充電樁優(yōu)惠不少。這對車主來說也是一個(gè)福音。要注意的是，給新能源車型充電并不是一個(gè)簡單的過程。

因此政府也需要對共享充電樁的安全性做一個(gè)監(jiān)管，這樣才能使這個(gè)項(xiàng)目長久的發(fā)展下去

廣東省力推服務(wù)區(qū)充電樁建設(shè) 電動車跑高速爽爆!

在充電樁建設(shè)上面，為了滿足出行途中快速補(bǔ)充電能增加續(xù)航的需求，充電樁全部采用功率達(dá)120KW的智能化、大功率直流快充樁。在達(dá)到車輛的充電要求下，僅需充電20分鐘就能給電車增加200公里續(xù)航。這樣的充電速度，已經(jīng)能夠滿足電動車在非節(jié)假日的充電需求。

隨著國內(nèi)的電動車保有量的逐步增加，電動化出行在未來一定是主流出行方式。廣東省交通集團(tuán)表示，計(jì)劃在2020年6月底之前，將按計(jì)劃完成所有高速服務(wù)區(qū)配備充電站的建設(shè)任務(wù)。屆時(shí)，廣東省內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)高速服務(wù)區(qū)充電站的覆蓋。

當(dāng)下正為傳統(tǒng)燃油車逐步向電動化過渡時(shí)期。不同于此前幾年，電動車的續(xù)航里程過短，導(dǎo)致其不能長途遠(yuǎn)行。但當(dāng)下新出的車型，實(shí)際續(xù)航里程也已普遍超400公里，續(xù)航方面也逐漸能滿足長途行車需求。

高速服務(wù)區(qū)充電樁是直流電。

電動汽車高速公路充電站配置有國家標(biāo)準(zhǔn)接口的內(nèi)直流充電樁，運(yùn)容用動態(tài)負(fù)載均衡直流快充技術(shù)，輸出功率在25-120千瓦之間自適應(yīng)調(diào)節(jié)，能夠匹配各類電動汽車對充電功率的需求，基本可實(shí)現(xiàn)充電半小時(shí)，行駛兩百公里。

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充電樁的發(fā)展

充電樁的發(fā)展受限于充電場所的電網(wǎng)容量配置、汽車電池技術(shù)，以及可承受大電流充電的導(dǎo)體材料等因素，未來將往多樣化，快充、慢充相結(jié)合的方向發(fā)展：高速服務(wù)區(qū)及城市郊區(qū)可建快充充電站，專為電動車?yán)m(xù)航而充電；市區(qū)停車場由于停車時(shí)間較長，可以使用慢充充電樁；閃速充電與無線充電作為補(bǔ)充，可以在城市的各路段設(shè)置閃速充電區(qū)，為電動車?yán)m(xù)航充電。必須從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，應(yīng)用智能化、多樣化，管理網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，借助于大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng) 技術(shù)手段，促進(jìn)信息的開放共享、互聯(lián)互通，讓車輛和充電樁網(wǎng)絡(luò)更加匹配，推動充電服務(wù)平臺建設(shè)，共同推動充電樁設(shè)施健康持續(xù)發(fā)展，設(shè)計(jì)科學(xué)合理的電動汽車充電樁設(shè)計(jì)方案，使電動汽車成為安全快捷的交通工具，推動我國的新型電動汽車行業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)低碳節(jié)能的生活方式。

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充電樁安裝問題

“安充電樁需要協(xié)調(diào)多方嗎”

充電樁不是以為在地面打幾個(gè)孔固定充電樁，再拉一個(gè)電線就可以的，實(shí)際上面，協(xié)調(diào)的工作量相當(dāng)大，主要有四個(gè)部門的，使用者自己、汽車企業(yè)、電力公司和物業(yè)產(chǎn)權(quán)方。申請方面直接像你所在市的店里公司申請，然后轉(zhuǎn)給供電局，之后就會技術(shù)工程師看現(xiàn)場，提供施工方案，如果你是在小區(qū)安裝，還需要取的開發(fā)商的同意。

“380伏電壓會觸電嗎”

因?yàn)槌潆姌兜某潆婋妷菏?80伏、電流為36安培比居民用電的電壓高、電流強(qiáng)，所以需要物業(yè)管理公司和消防部門協(xié)調(diào)，因?yàn)楹芏嗯笥阎挥新犨^電動汽車，對于其并不真正的了解，而對于連接充電樁的電纜采取高處走線，所以需要消防部門出具的安全說明。