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發布時間：2021-03-17 12:13
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抗震球型支座?施工準備
【抗震球型支座】施工準備
（1）根據確定的施工方案，做好施工場地工作平臺搭設，要求每更換一組支座搭設兩個支架，如更換橋臺處支座要求在橋臺及1#墩位置各搭設一個工作平臺，便于施工操作人員及監控人員使用，工作平臺要牢固可靠，保證人員安全。
（2）進行所用千斤頂、油泵的配套標定。本橋共標定了16臺套扁式千斤頂，其中14臺套為起頂所用，另外兩套為備用。
（3）選用與原有支座同型號新支座，并做好新支座的試驗檢測工作，配套支座防塵罩。
【抗震球型支座】鐵路橋梁跨度在20~32m之間時，一般均采用鑄鋼搖軸支座。搖軸支座有固定支座和活動支座之分。活動支座由底板、下擺（搖軸）和直接與梁底相連的上擺組成。下擺的頂面和底面均做成圓曲面形，能自由轉動，并由下板轉動后頂、底面的位移差，來適應梁體位移的需要。
【抗震球型支座】 以往的搖軸支座用于下板頂、底面曲面半徑不一致，因而在轉動時的約束阻力較大，目前設計搖軸的頂、底面為同心圓的以部分，使支座能自由轉動。搖軸支座的固定支座由上、下擺組成，下擺的底面為平面，直接與墩臺連接，支座智能化轉動，不能位移。
抗震球型鋼支座的構造細節
【抗震球型鋼支座】的構造細節
由于抗震球型鋼支座所承受的水平力在0.2P以上，此時作用于支座中間鋼板和下支座鋼盆之間的接觸應力明顯的大于一般鋼支座（設計水平力為0.1P），為此一方面按赫茲公式檢算，中間鋼板的凸緣接觸應力，另一方面要提高下支座鋼盆的材料強度，并在下支座鋼盆的內表面，進行表面淬火處理，以提高表面硬度，防止鋼盆內表面鋼板凸緣啃壞。
【抗震球型鋼支座】的試驗研究成果，已在錢塘江第二大橋27MN的鋼支座上正式采用。并已設計成5~30MN的系列支座。在上海奉浦大橋上采用了45MN的抗震球型鋼支座，在南京長江第二大橋上采用了65MN的抗震球型鋼支座。
重慶朝天門大橋145MN的抗震球型鋼支座上設置了抗震擋條，該擋條通過一排銷釘和一排螺栓與支座底板連接，銷釘與底板為過盈配合連接，銷釘截面面積按承受20%垂直荷載的水平設計，當水平力超過20%的垂直力時，銷釘剪斷，隨后連接螺栓也隨之剪斷，連接螺栓平時承受抗震擋條在水平力作用之下的彎曲應力。當抗震擋條被剪斷后，支座可以發生少量的位移，從而達到減震消能的目的。
【抗震球型鋼支座】屬于一種構造措施，用過在固定支座上設置滑動面，以圖消減力的作用，是否能取得大幅度減震的作用，尚需經過實踐的考驗。
抗震球型鋼支座作為一種減免震支座是非常有利的。
連廊常用的幾種連接方式：
設計定做鋼結構抗震球型支座包括單向滑動球型支座、雙向滑動球形支座和固定球形支座三種。各形式特點如下：雙向支座具有豎向承載、豎向轉動和雙向滑移及抗震的作用。單向支座具有豎向承載、豎向轉動和單一方向滑移及抗震的功能。固定支座具有豎向承載和豎向轉動及抗震的功能。
雙向抗震球型支座的價格一般根據支座的豎向設計承載力、水平承載力（剪力）、摩擦系數、轉角、位移、拉力等性能來考量計算。
連廊常用的幾種連接方式：1.剛性連接2.鉸接連接3.滑動連接。鋼結構連廊雙向抗震球型鉸支座結構，用于連接鋼結構連廊的工字型鋼梁與主體建筑結構，該滑動抗震球型支座結構包括預埋件、支座板和限位板，支座通過球面傳力，不出現力的縮頸現象，作用在上、下結構的反力比較均勻。
