江蘇危廢減量公司點(diǎn)擊了解更多

在依法經(jīng)營(yíng)上，采用處置或者利用方式處理本公司產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物，只要環(huán)評(píng)已審批，并嚴(yán)格執(zhí)行了“三同時(shí)”制度，則無需申辦危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)許可證。然而處置或利用其他產(chǎn)廢企業(yè)的危險(xiǎn)廢物，則需接收者在取得經(jīng)營(yíng)許可的基礎(chǔ)上，才能對(duì)外開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，才能接收其他企業(yè)產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物。從外延關(guān)系看，對(duì)危險(xiǎn)廢物的處理則包含了處置與利用兩種方式，兩種方式是平行、并列的關(guān)系。因此，在企業(yè)的環(huán)評(píng)報(bào)告中，如果說某某公司將產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物交給某某有資質(zhì)的危險(xiǎn)廢物處置單位處置，則接收者只能以填埋或焚燒或物化的方式處理，而不得以利用的方式從危險(xiǎn)廢物中提取新的產(chǎn)品。同理，如果產(chǎn)廢企業(yè)將其產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物交給有資質(zhì)的危險(xiǎn)廢物處置企業(yè)進(jìn)行綜合利用，其接收者不得以焚燒或填埋或物化的方式處置，而是應(yīng)該在取得環(huán)評(píng)批復(fù)、危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)許可等條件下進(jìn)行加工利用，從而生產(chǎn)出新的產(chǎn)品來。否則，在危險(xiǎn)廢物領(lǐng)域開展環(huán)境監(jiān)管與督查中，一旦接收方以利用方式處置危險(xiǎn)廢物，或者以處置方式利用危險(xiǎn)廢物，都將視為未按照環(huán)評(píng)要求開展危廢物的處理活動(dòng)（未遵守環(huán)評(píng)的規(guī)定，亦可實(shí)施行政處罰）。




土地填埋法與其他處置方法相比，其主要優(yōu)點(diǎn)是：此法為一種完全的、終的處置方法，若有合適的土地可供利用，此法為經(jīng)濟(jì)；它不受廢物的種類限制，且適合于處理大量的廢物；填埋后的土地可重新用作停車場(chǎng)、游樂場(chǎng)、高爾夫球場(chǎng)等。缺點(diǎn)是：填埋場(chǎng)必須遠(yuǎn)離居民區(qū)；回復(fù)的填埋場(chǎng)將因沉降而需要不斷地維修；填埋在地下的危險(xiǎn)廢物，通過分解可能會(huì)產(chǎn)生、或毒性氣體，需加以控制和處理等。

危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸車輛駕駛員在車輛裝卸時(shí)，應(yīng)根據(jù)將運(yùn)輸?shù)呢浳锏奶匦裕蜓b卸工人講解相關(guān)的注意事項(xiàng)和安全防范知識(shí)，要求其嚴(yán)格遵守裝卸操作規(guī)程，以防止違規(guī)操作帶來的安全事故發(fā)生。

危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸車輛駕駛員在貨物裝載完成后，應(yīng)認(rèn)真檢查車箱中危險(xiǎn)貨物的存放狀態(tài)，行駛過程中如發(fā)生包裝物破損及貨物泄漏等，應(yīng)立即采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，以防止危險(xiǎn)物質(zhì)帶來的安全隱患及環(huán)境污染責(zé)任事故。

危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸車輛行駛時(shí)，駕駛員要控制好車速，在非特殊的交通運(yùn)行狀況（如突發(fā)交通事故、自然災(zāi)害等）下不準(zhǔn)急加速或急減速，力求平穩(wěn)駕駛。行駛過程中還應(yīng)該注意選擇并掌握路面平穩(wěn)度，加大行車安全間距，不得違反交通安全規(guī)則超越行進(jìn)中的機(jī)動(dòng)車輛和行人。

尾氣凈化

燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)煔怆m然可以使分解，但高溫?zé)煔饨?jīng)過換熱之后，煙溫降到五六百度，又會(huì)重新合成。為了避免的重新合成，必須通過急冷裝置，將煙溫降到200℃以內(nèi)。此外，垃圾焚燒產(chǎn)生的煙氣中含有大量粉塵、酸性氣體和重金屬等有害雜質(zhì)，所以在排放出大氣之前，必須經(jīng)過處理，比如脫酸、除塵器、堿液罐、活性炭倉(cāng)、石灰倉(cāng)、活性焦等。尾氣凈化在危廢焚燒這個(gè)領(lǐng)域是很重要的，處理不當(dāng)就會(huì)造成大氣污染。