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乘龍T5地底盤配置

乘龍T5的地底盤配置

這款車型整車均配備了尺寸為315/60R22.5的子午線真空胎，相比干線車輛使用的295/80R22.5規格的真空胎尺寸更小，在滿足基本承載能力的情況下，運輸標準規格的轎車總高度也不會超過4m。

長頭車輛的空濾裝置安置在發動機上方，日常卡友更換濾芯只需要打開雙置把手，即可實現打開機艙，相比平頭卡車的液壓舉升使用起來更安全。

駕駛室下方設有雙級腳踏板，鋁合金材質耐腐蝕效果更好，鏤空設計起到更好的防滑效果。

為了充分利用底盤空間，后處理系統、電瓶以及尿素箱布局在其內部，集約化布局適應性更強。

乘龍240馬力玉柴發動機中卡也配液緩

乘龍H5的發動機選用了型號為玉柴YC6JA240-50的直列六缸柴油發動機，輸出功率177KW（240馬力），輸出扭矩為950牛米，在1200---1800rpm區間內即可輸出扭矩。這一動力配置也是目前市場上6米8車型的主流配置，在標載的情況下，可以同時兼顧動力和油耗，整體運營效率足以應付綠通運輸的高時效要求。

變速箱采用了法士特的8JS95E-C的八擋手動帶擋變速箱，速比0.79。非常難得的是在乘龍H5上我們看到了液力緩速器的出現

油箱采用了鋁合金材質，除了減輕重量外還能提升耐腐蝕性。乘龍H5的油箱容積為250升，考慮到中卡并不用像大多數重卡、牽引車長距離跋涉，這樣的油箱容積只能說是剛好夠用，當然要是有個400升左右的容積那么相對中長途運輸的卡友更友好。

乘龍H7智享版

多拉多賺更省油，

為實現，乘龍H7智享版降本增效。在提高運輸效率上，其進一步優化黃金動力鏈，搭載13L大排量500馬力濰柴發動機及法士特一代集成化AMT智能變速箱，配合3.7小速比后橋，動力強勁，能實現快速起步和提速，發動機針對長途配貨物流市場專屬調校，在經濟轉速1100-1350rp/m區間，能實現經濟車速80KM/h-100KM/h，輕易實現節油快跑。配合400 600L大油箱及輕量化設計，續航里程超3000km，一次加油就能輕松貫穿中國南北，且整車通過結構優化和新型材料應用大大降低自重至8.15T，提高單趟貨容同時實現多拉多賺。