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飛機上的直流發電機冷卻很難解決

在高空、高速條件下，飛機上的直流發電機冷卻很難解決。在高空條件下，空氣稀薄、發電機的冷卻效果下降。例如，在15公里高空時，進入發電機的冷卻空氣量減少五分之三。在高速飛行條件下，應用迎面氣流冷卻發電機幾乎成為不可能。例如，當Ｍ=2時，入口冷空氣溫度達100攝氏度；當M=2.5時入口冷卻空氣溫度高達200攝氏度。這時己不能用迎面氣流來冷卻發電機。但又不能用油冷，因為直流發電機損耗的75%在轉子上，為了冷卻，必須把冷卻油通到轉子上，可是電刷和換向器是不允許接觸油液的，因此需要解決冷卻油液的動密封問題，這在技術上是很難做到的。

可調直流穩壓電源設計方案

可調直流電源是采用當前的高頻調制技術，其工作原理是將開關電源的電壓和電流展寬，實現了電壓和電流的大范圍調節，同時擴大了目前直流電源供應器的應用.直流穩壓電源的控制芯片是采用目前比較成熟的進口元件，功率部件采用現國際上研制的大功率器件，可調直流穩壓電源設計方案省去了傳統直流電源因工頻變壓器而體積笨重。與傳統電源相比高頻直流電源就較具有體積小、重量輕、等優點，同時也為大功率直流電源減小體積創造了條件，此電源又稱高頻可調式開關電源。可調直流穩壓電源保護功能齊全，過壓、過流點可連續設置并可預視，輸出電壓可通過觸控開關控制。

由于載波三角波(或鋸齒波)的上下款度是線性變化的,故這種技術

由于載波三角波（或鋸齒波）的上下款度是線性變化的，故這種技術就叫做脈寬控制逆變技術。由于載波三角波（或鋸齒波）的上下寬度是線性變化的，故這種調制方式也是線性的，當調制波為正弦波時，輸出矩形脈沖序列的脈沖寬度按正弦規律變化，這種調制技術通常又稱為正弦脈寬調制 技術。變頻電源與變頻器在現代化的工業生產中都發揮著十分重要的作用，但是二者在用途、負載類型、輸出電壓、輸出頻率、輸出波形、控制方式等方面都有各自的特點，因此變頻電源的選購者有必要認清楚區別，從而根據自己的需求，選擇出真正適合自己的產品。

變頻電源主要有兩大種類：線性放大型和SPWM開關型。 本公司生產的DP系列變頻電源，以微處理器為核心，以SPWM方式制作，用主動元件IGBT模塊設計，采用了數字分頻、D/A轉換、瞬時值反饋、正弦脈寬 調制等技術，使單機容量可達300KVA，以隔離變壓器輸出來增加整機穩定性，具有負載適應性強、輸出波形品質好、操作簡便等特點，具有短路、過（電） 壓、過（電）流、過載、過熱等保護功能，以保證電源可靠運行。