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發布時間：2021-09-10 20:01
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全自動單軌吊的軌道安裝標準
全自動單軌吊軌道安裝標準
1、安裝要求
⑴吊掛板用錨桿進行錨固，錨桿頂端用雙錨帽緊固。
⑵巷道頂板與吊掛板配合必須良好，不得有空隙。
⑶吊掛板與頂板用錨桿及墊塊進行錨固，錨桿頂端用兩個螺帽進行錨接。
⑷吊掛板通過M20×100螺栓與18×64礦用圓環鏈（用來調節軌道高度）進行連接。
⑸全自動單軌吊18×64礦用圓環鏈與軌道通過U型環及M20×120螺栓進行連接。
⑹軌道底側通過扣件配合定位連接，上側通過吊耳配合與U型環連接。
⑺調節軌道或彎道梁與道岔配合底邊用M16×180螺栓組合套裝進行緊固，頂側 除用M20螺栓與18×64礦用圓環鏈連接外，還要進行緊固。
⑻對于軌道高度的調節，根據所吊貨物的高度、巷道高度等綜合進行確認，高度調節用圓環鏈進行調節（如3環、5環等）
2、全自動單軌吊吊掛要求：
原則上采用單吊鏈吊掛方式。由兩根錨桿固定一個吊板，用一根吊鏈將吊板和軌道連接起來。錨桿直徑不小于φ20mm，全螺紋錨桿長度不小于2m，錨深不小于1.6m，錨固長度不小于0.7m，錨固力不小于130KN/根。
全自動單軌吊的介紹
全自動單軌吊在進行礦山井下作業時，大部分機械的電能是通過電纜傳輸的，隨著機械的移位，電纜也要跟著移位，由于現在沒有的井下巷道電纜拖運設備，電纜的拖運存在- -定的困難。例如，采煤機械在進行煤礦井下采煤時，隨著采煤機械在工作面切割落煤，采煤面不斷地向前推進，采煤機械也不斷地向前推進，而動力電纜也必須跟著拖移，直到整個工作面的煤采完為止。目前采煤工作面順槽所有動力電纜的吊掛和拖運沒有的吊掛和拖運機械設備，大多只是使用工字鋼或槽鋼焊接成簡單的架子，懸掛在煤礦井下巷道內，動力電纜用鐵絲捆綁在架子上，動力電纜的拖運靠人工或絞車，存在著動力電纜吊掛雜亂無章，拖運勞動強度大，作業不安全等缺點。
電纜拖掛全自動單軌吊(以下簡稱單軌吊)是用于煤礦井下綜采工作面各種電纜高壓膠管的吊掛、移動及回收的設備。該設備利用錨桿和鏈條吊掛在綜采工作面運輸巷道一側的頂板下， 將井下工作面設備的動力電纜和高壓膠管鋪掛在- - 系列帶滑輪的工作小車上，使用油缸與四連桿組成的液壓步進式推拉裝置，利用工作面現有的乳化液泵站作動力，操作液壓控制閥手把，實現電纜沿著順槽的吊掛和移動。
全自動單軌吊車是在懸空軌 道上，以氣馬達經減速機構減速后帶動行走輪沿軌道腹板摩擦行該單軌吊運車由軌道、氣動葫蘆、主牽引裝置、失效承載車、控制系統等部分組成。每節軌道由I140E工字 卸扣組成。主牽引裝置由氣馬達、減速箱等部分組成。減速箱的輸出端與驅動輪連接，行走輪與軌道腹板貼合，靠摩擦傳動。氣動葫蘆安裝在承載車下方。整機用高度可調節的吊 掛裝置吊掛于巷道頂板上的十字梁或錨桿、U型棚等。該設備主 要用于煤礦井下采、掘工作面巷道超前支護的物料及設備的運輸，也適用于井下其他需要短距離運輸的地點。
結構
全自動單軌吊車由軌道、吊掛附件及高度調節裝置、承載 車、氣動拉桿、主牽引裝置、失效制動單元、氣控 系統等部分組成。
原理
全自動單軌吊軌道由吊掛調節裝置吊掛在巷道頂板上，軌道之間由螺栓連接，供氣氣管固定在軌道上來回移動的滑車上，隨牽引裝置來回移動，牽引裝置氣動單軌吊車由 兩個3.5KW氣馬達驅動貼合于軌道腹板的行走輪，從而拖動負載沿軌道來回移動。
介紹各類全自動單軌吊機車的特點。
鋼絲繩牽引單軌吊。這類全自動單軌吊，以卡軌車或小絞車為動力牽引單軌吊裝置，并在巷道中敷設軌道系統，鋼絲繩通過導向輪和滑輪導向，鋼絲繩牽引單軌吊在軌道上行走，運輸攜帶的重物。鋼絲繩牽引全自動單軌吊優缺點分析如下:
(1)、優點分析
A、初次投費用低。使用卡軌車或較大功率梭車一次性投資少。B、無污染，低能耗。
(2)、全自動單軌吊缺點
A、牽引力小。由于卡軌車和梭車的牽引力有限，決定了鋼絲繩牽引的單軌吊機車牽引力受限。
B、摩擦阻力大。由于鋼絲繩需要在整條巷道內牽引導致摩擦阻力大，影響效率。
C、不安全因素多。鋼絲繩牽引單軌吊還是沒有擺脫鋼絲繩，易出現斷繩等不安全因素。
D、一套單軌吊只能適應一個地點，不能夠移動使用，設備使用效率低。由于鋼絲繩牽引單軌吊存在以上缺點，故推廣意義不大，不提倡使用該單軌吊。
