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發(fā)布時(shí)間：2020-12-09 14:03
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土工布應(yīng)盡可能鋪成一條直線。當(dāng)需要轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，將織物彎曲處剪開，重疊鋪設(shè)并噴涂粘層油膠結(jié)。應(yīng)盡量避免織物打皺，如果鋪設(shè)中產(chǎn)生了折皺(折皺高度>2cm時(shí))，應(yīng)該切開這部分的折皺，然后在鋪設(shè)方向上再搭接起來，并用粘層油交接。
當(dāng)土工布鋪設(shè)完畢，噴灑完第二遍瀝青粘層油并冷卻約2小時(shí)后，應(yīng)及時(shí)拋灑適量的細(xì)黃砂，以防止車輛經(jīng)過 土工布上時(shí)，由于車輪粘油將布帶起或 破壞，細(xì)砂用 量約1～2kg/m2。
土工布定量較大時(shí), 透水率隨深度的增大而減小 ;土工布定量較小時(shí) ,透水率隨深度的增大先減小后增加 。透水率隨深度的增大而減小是因?yàn)樯疃仍黾邮垢嗟睦w維在縱向隨刺針運(yùn)動(dòng),纖維間的相互交纏加強(qiáng),土工布結(jié)構(gòu)變得緊密 ,水流通過時(shí)阻力變大,透水性變差 。土工布定量較低時(shí) ,透水率在深度為 12 mm ～14 mm 之間時(shí)變化不大 ,當(dāng)深度為 16 mm ～18 mm 時(shí) ,透水率有增長(zhǎng)趨勢(shì), 因?yàn)殡S深度的增加 ,纖維沿水流方向的重新排列減小了對(duì)水流的阻力, 且減小的趨勢(shì)超過了土工布密度增加的影響,終導(dǎo)致透水率上升 ,而且深度較大時(shí),纖維斷裂數(shù)增多, ”軌道”變大 , 也會(huì)引起透水性的增大。
隨深度的增大, 土工布的保砂性先增大后減小。保砂性的增大是因?yàn)槔w網(wǎng)中纖維與纖維之間的糾纏加強(qiáng) ,土工布結(jié)構(gòu)更加緊密 ,纖維間的孔隙減小 ,減小了土壤顆粒通過的概率 ;但是超過一定限度后 ,深度的增加不僅不會(huì)使土工布結(jié)構(gòu)緊密 ,反而會(huì)造成纖維損傷斷裂,并且還會(huì)在土工布中形成孔 ,土壤顆粒可以從中穿過 ,致使保砂性降低。
