東風原廠凱普特駕駛室品質優先 駕值動心 多利卡駕駛室廠

依托襄陽東風汽車產業和汽配產業優勢，跟全國各大供應商，服務站，修理廠，改裝廠建立了合作伙伴關系，有東風股份服務查詢系統，東風工程車查詢系統，東風中心庫定貨系統，三大系統保駕護航.汽車駕駛室結構主要包括：駕駛室空殼、車門、車窗、車身內外裝飾件、工作臺和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等 。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。駕駛室殼體是一切駕駛室部件的安裝基礎，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結構。其實這么分類是東風為了細分市場、對不同的市場做出有針對性的營銷的策略。客車駕駛室多數具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架。駕駛室殼體通常還包括在其上敷設的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。

駕駛室（cab） 載貨汽車和專用汽車車身的重要組成部分，是職業駕駛員日夜工作的地方。其結構直接關系到駕駛員的安全、工作效率和健康。駕駛室一般采用金屬薄殼結構，并與車架柔性相連，不承受載荷，屬于非承載式車身。1、正常行駛條件下每行駛5000公里對制動蹄片檢查一次，不僅要檢查剩余的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發現不正常情況必須立即處理。現代駕駛室也十分重視減少空氣阻力，注意造型美觀，采用全景曲面玻璃。現代駕駛室的內部裝備，也越來越現代化，逐步向轎車的裝備靠攏。如可調式座椅、暖風、空調、音響設備、安全裝置等。

汽車駕駛室結構主要包括：駕駛室空殼、車門、車窗、車身內外裝飾件、工作臺和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等 。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。(五)接受相關法規、安全知識、專業技術、職業衛生防護和應急救援知識的培訓，了解危險貨物性質、危害特征、包裝容器的使用特性和發生意外時的應急措施。駕駛室殼體是一切駕駛室部件的安裝基礎，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結構。

襄陽天一同興商用車配件有限公司生產廠區在華中光彩工業園C5區，所在地襄陽是全國歷史文化名城、東風股份有限公司輕型車、東風旅行車生產基地、日產轎車生產基地。襄陽古隆中是三國“三顧茅廬”之地，距武當山只有90公里車程，這里東臨武漢，西聯十堰、西安，南望荊州、三峽，北靠南陽、鄭州，是鄂、豫、渝、陜毗鄰地區中心城市，湖北省“副省級城市”，七省通衢，交利物流發達。目前，襄陽己成為東風商用車整車和零配件生產、銷售的基地。特別是對于貨車駕駛員，由于貨車的巨大車體尺寸和慣性，要安全的駕馭必須更加仔細謹慎。襄陽天一同興商用車配件有限公司依托東風襄陽汽畫產業和汽配產業優勢，為全國的東風汽車配件經銷商、服務站、改裝廠和用戶服務。是東風（武漢）汽車零配件銷售服務有限公司和廣州運通四方實業有限公司合作伙伴，主要經營東風多利卡、凱普特、福瑞卡、康霸、金霸、銳鈴、金剛、勁卡、勁諾、力拓全車配件和福田、凱馬、南駿、、躍進、五征等品牌駕駛室；汽車零部件生產、銷售、安裝、技術咨詢服務等。

中國的汽車市場正發生著一個新的變化，就是二三線市場，特別是三線市場正在成為未來我國汽車發展的主要增長點和支撐點。東風多利卡駕駛室小保養中的用品：1、機油就是發動機運轉的潤滑油。而三線市場的消費者對外國的名車并沒有那么敏感，相反他們更看重汽車的經濟適用性，同時受中國傳統思想的影響，對汽車的外形有著自己的偏好，針對這些特點，自主品牌汽車在其中更具有發展優勢。

　　隨著國內自主品牌企業的逐漸強大，也必將拉動國內零部件企業的快速發展。國內自主品牌企業在迎來機遇的同時，也面臨著挑戰。，挑戰之一是自主零部件企業的成本優勢正在受到削弱。東風多利卡：針對輕卡市場，主要是長途運輸、物流運輸和個人用戶。隨著生產要素價格的不斷上漲，自主零部件企業的成本逐漸提高。而外商獨資和合資的零部件企業由于規模的不斷擴大以及研發的不斷推進，反而使得成本不斷下降。