汽車齒圈價格免費咨詢 青島卓啟建新機械廠

齒圈是經過加熱之后鑲在飛輪外緣上的，冷卻之后緊固于飛輪外緣上，用來與起動機齒輪嚙合，帶動曲軸旋轉，起動發動機。

起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形和間隙過大。

根據大齒圈機加工變形特性和機加工各階段的變形規律，可以制定和選擇合理的加工工藝；無論采用分次裝夾加工還是采用預應力加工，首先要保證小的精加工余量，才能保證大齒圈小的精加工變形量；去氧化皮，從加熱爐中取出坯料，在11501180°C溫度下去除坯料兩端的氧化皮。銑齒機粗加工可使精加工余量控制在較小狀態；全預應力加工是較為經濟合理的加工方法

① 若飛輪有連續三個以上牙齒損壞，且與起動機齒正好相對，就會導致兩者齒輪不能嚙合。在這種狀態下，只需用撬棒將飛輪撬轉一個角度，再按起動按鈕便可順利起動。對于損壞的飛輪牙齒，一般可采用焊接修復。

　　② 齒圈松動時可從飛輪殼起動機安裝口處確認。若齒圈松動，則須更換新件。在安裝時，應先將齒圈放在加熱箱中加熱，而后趁熱壓在飛輪上，冷卻后即可緊固于飛輪上。

　　③ 齒圈牙齒單邊磨損嚴重時，可將齒圈壓下，前后端面翻轉后，再裝在飛輪上使用。

　　④ 經檢查齒輪嚙合正常，起動時飛輪不轉動，則應視為發動機內部故障，如曲軸抱死，活塞粘缸，離合器卡滯等，對此應進一步觀察。可先查離合器有無破損卡滯，再檢查噴油泵柱塞是否卡滯和發動機內部有無異物等故障。

鋼制造齒圈含義:折疊編輯本段飛輪齒圈是經過加熱之后鑲在飛輪外緣上的,煙臺汽車齒圈,冷卻之后緊固于飛輪外緣上,用來與起動機齒輪嚙合,進口汽車齒圈,帶動曲軸旋轉,起動發動機。 齒圈的加工工藝:折疊編輯本段毛坯鍛造毛坯的檢測調質處理車床加工滾齒鉆孔淬火處理探傷高溫回火檢測包裝。所述下壓裝定位套筒(6)中心孔的下端設有一個下環形凸臺(6a)，該下環形凸臺與所述下壓裝套筒[5]的內孔壁貼合。供用各種齒圈,接受各種定做。

齒圈與啟動機在啟動發動機時產生沖撞,或兩齒輪嚙合不良,容易造成牙齒的磨損和損壞。

①齒圈牙齒通常是單面磨損.可把齒圈翻面使用。拆裝齒圈應加溫,并使飛輪有0.3-0. 8mm的過盈。

②個別牙齒損壞,用油石修磨后,可繼續使用。

③齒圈兩面均有嚴重磨損或牙齒損壞,汽車齒圈配套,在換件修復不具備條件時,國產汽車齒圈,可堆焊修復。