宣城人行通道閘系統貨源充足「多圖」

需要的設備有地感線圈 地感檢測器。但是根據使用環境，也有其他方式。比如使用紅外對射等。

比如鋪設地感線圈的方式，成本底、比較穩定。但是只能防止車輛防砸的問題。

其他像紅外對射之類可以檢測到中間的阻礙物，達到防砸效果，所以安全性更高。但是受外界干擾情況比較多。

另外目前很多道閘實現遇阻反彈。道閘桿遇到阻礙即開桿，也是個不錯的選擇。所以還是按照自己的使用情況來選擇產品。

道閘的維護保養

隨著汽車工業的不斷發展及汽車數量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大。道閘在停車場系統中占據著非常重要的位置，一旦道閘不能運行后，停車場系統基本上就癱瘓了。所以為了保證停車場系統的正常運行，它的維護保養就顯得尤為重要。

1.每月檢查一次緊固件是否有松動和脫落并及時緊固。螺絲松動很容易造成道閘升降不到位，以及其他的故障。

2.經常清除箱體表面灰塵和雜物，保持道閘表面的清潔。表面的清潔，能夠給人以好的形象，同時也能避免系統機體生銹。

3.每3個月向各活動連接附件加入潤滑油，保持良好的潤滑狀態。每6個月請專業人員檢查易磨損情況，并及時更換磨損件。

4.運行3萬次后檢查平衡彈簧，并及時做好平衡調整。彈簧容易變形，時間長了，可能會有變化，所以要注意。

5.遙控距離太短，請檢查主機安裝位置是否被金屬物遮蔽或電池電量是否充足。

6.遙控器電池使用DC12V,23A電池，使用壽命一年，注意更換電池，切勿受潮、摔打、撞擊。

人行通道閘設備調試方法：

閘機接線，閘機調試前一定把所有電源線、信號線、控制線、主從機線連接到位，這些線缺一不可，它們之前是互聯互動，實現對閘機主從電機的控制，這些線蕞終由各人分點設備匯總到閘機的主控板上，實現蕞終對整個閘機的控制作用。其實閘機本身接供對外的開關接口，通過外面的接口信號來控制閘機是否放行通過，比如我們在閘機上刷卡其實是門禁完成一次開的信號給到閘機，閘機接到門禁的開信號會進一個放行開閘，人員通過，當人通過蕞后一個紅外感應信號后閘機就會判斷為人已通過，然后關閘。

車輛道閘系統到底由哪些部分組成？

停車場車輛道閘系統有兩大部分組成：計算機管理系統和現場設備。

計算機管理系統一般是由幾臺電腦組成局域網，一臺電腦主管發卡，其他是停車場出入口的管理計算機，它們都共用數據庫來對車輛進行管理記錄。

現場設備有刷卡票箱、讀卡器、控制板、擋車道閘、攝像機等。它們是現場管理的執行設備，相信大家都見過這些設備吧?

以上是簡單來說，其實完整智能停車場系統包括以下幾個部分構成：

智能車場控制器，自動道閘，車輛感應器，地感線圈，通訊轉換器，停車場可編程LED顯示器，出卡機，專用電源，出票票箱，工業電腦，攝像頭、多路視頻卡，發卡充值器，感應IC卡，對講主機/分機，停車場收費管理軟件，UPS不間斷電源。