荊門圓柱蝸桿減速機結構圖值得信賴「多圖」

   負載與轉速測量儀器儀器儀表類型、規格、量程應與試驗要求相適應，測試項目為加載轉矩（功率）、轉速，測試誤差應不超過讀數的1％。優先采用轉矩轉速傳感器與轉矩轉速測量儀。應在被試減速器的輸入、輸出軸端各裝一臺傳感器，直接測量試樣（僅附加聯軸器）的輸入、輸出轉矩（功率）、轉速如圖1。4.3安裝調試全部試驗裝置（不包括電控電源設備）應安裝在同一（或組合）平臺上，要求各部件找水平、對中，系統運轉靈活。先進行靜調零，調零后允許儀器轉矩顯示值多位讀數的前幾位均為零，末位數不大于4。脫開聯軸器6（見圖1），可測定試件5的空載轉矩。4.4溫度、噪聲、振動的測試儀器減速器的油池溫度和軸承溫度的測試，應采用經質量部門鑒定合格、量程為150℃的半導體點溫計或數字式溫度計。蝸輪蝸桿減速機蝸輪蝸桿減速機是一種動力傳達機構，金宇傳動利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。

      ZK蝸桿是一種新型蝸桿,它是由錐面砂輪包絡而成的,因而可以用錐面砂輪直接進行磨削,磨削工藝比較簡單,且可得到較高的齒形精度,因而具有良好的可加工性。但磨削過程中,隨著砂輪半徑的減小,會產生齒形誤差。目前,國內外對由于砂輪半徑的變化所引起的ZK蝸桿齒形誤差的研究還比較少,從而影響了ZK蝸桿的推廣應用,因此,有必要對此進行深入的研究。SCW型蝸桿減速器工作條件：減速器蝸桿軸轉速不超過1500r/min。

蝸輪齒距偏差：在蝸輪分度圓上，實際齒距與公稱齒距之差。用相對法測量時，公稱齒距是指所有實際齒距的平均值。

蝸輪齒形誤差：在蝸輪齒給定截面上的齒形工作部分內，包容實際齒形且距離為為兩條設計齒形間的法向距離。當兩條設計齒形線為非等距離曲線時，應在靠近齒體內的設計齒形線的法線上確定其兩者間的法向距離。山東省德州市金宇機械有限公司對SCWS軸裝式圓弧齒蝸輪蝸桿減速機的尺寸分析。蝸輪齒厚偏差：在蝸輪中間平面上，分度圓齒厚的實際值與公稱值之差。4溫度、噪聲、振動的測試儀器減速器的油池溫度和軸承溫度的測試，應采用經質量部門鑒定合格、量程為150℃的半導體點溫計或數字式溫度計。

蝸桿傳動的特點和類型

蝸桿傳動是由蝸桿和蝸輪組成的，用于傳遞空間交錯兩軸之間的運動和動力，交錯角我們采用的是90度。在蝸輪蝸桿減速機的傳動中蝸桿是主動件，蝸輪是從動件。主動件和從動件的轉速問題上看出了蝸桿傳動的特點。

蝸輪蝸桿減速機傳動的特點是：1、傳動比較大，一般減速比的范圍在10-80之間，上差可達1000.2、蝸輪蝸桿減速機傳動的重合度大，傳動結構平穩，噪音比較低