報廢車免費上門拖車常用解決方案【國聯】

天津國聯二手車報廢車回收有限公司 是天津交管局認定的正規報廢汽車單位。

主要辦理：汽車車輛報廢回收、各種企事業單位報廢車輛回收、各種報廢汽車手續，高價收購二手汽車，報廢汽車回收證明，車輛銷戶。

報廢車如果不按規定自行處理會有哪些隱患？每輛汽車都有特定的標號，它是無法在后期的處理過程中被消除的，一旦違規出售的汽車出現不法情況，第1要找的就是車輛所有人，因為報廢車是無法過戶的，所有人仍然在原車主身上。一時的貪財可能會為自己招致禍患，甚至會引起不可避免的交通事故。拆解過程中主要會用到的設備有安全氣囊引爆qi、氟利昂抽氣機、升降平臺、翻轉平臺等。因此在車輛轉交過程中，一定辦好轉讓手續，只有名下沒有汽車才能順利地購買下一輛汽車。為了個人安全還是不要任性出賣報廢車輛。汽車的價值在使用過程中慢慢消耗，在十幾年后，汽車的價值幾乎降低為零，所以完全不必為報廢帶來的損失感到可惜。

報廢車標準：

1、公交客運汽車行駛40萬千米；

2、其他小、微型營運載客汽車行駛60萬千米，中型營運載客汽車行駛50萬千米，大型營運載客汽車行駛80萬千米；

3、專用校車行駛 40萬千米；

5、微型載貨汽車行駛50萬千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬千米，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬千米，危險品運輸載貨汽車行駛40萬千米，裝用多缸發動機的低速貨車行駛30萬千米；

舊辦法不允許零部件再利用，拆解均按廢鐵價格來回收，制約了行業發展。如報廢一輛車只有幾百元錢，遠低于不法拆解企業的市場回收價格，甚至低于廢品回收站的價格，而不法拆解零部件獲得收益高出正規機動車報廢收益的幾十倍甚至上百倍。主要目的是為了抽取廢液，拆除能夠重新利用的零部件、輪胎、塑料、電子電氣設備等等。受利益驅使，不法拆解企業的回收力度遠高于正規企業。據不完全統計，全國每年報廢機動車在700萬輛左右，通過正規渠道回收的只有160萬輛左右。新辦法規定，部分報廢機動車“五大總成”具備再制造循環利用條件的，允許再制造再利用，這為報廢機動車回收行業提質升級、制止亂象、邁上新臺階贏來了契機。

報廢汽車回收是汽車流通的最后環節，隨著我國汽車產銷量的持續增長，報廢汽車數量也逐年增加，對報廢汽車進行符合社會發展規律的管理，讓法規更符合環保和“放管服”改革的新要求，是報廢車新規的初衷。