NGW齒輪減速機(jī)報(bào)價(jià)制造商「?jìng)ヶ螠p速機(jī)」

   NGW齒輪減速器中,漸開線少齒差行星減速器獨(dú)具特色。它的大優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)比大,體積小,加工簡(jiǎn)便;一般機(jī)械工廠都能生產(chǎn),所以被廣泛應(yīng)用于、冶金、化工等工業(yè)部門。然而,卻因其設(shè)計(jì)計(jì)算復(fù)雜,不同程度地限制了它的發(fā)展。本文針對(duì)一具體少齒差行星械速器的設(shè)計(jì),闡明一些重要幾何參數(shù)的選取方法。一、總體結(jié)構(gòu) 給定設(shè)計(jì)參數(shù): 傳遞功率:bkw 輸入轉(zhuǎn)速:”。=139or/min 輸出轉(zhuǎn)速:n,~1~zr/min 輸出扭矩:t~z000n .m 安裝形式:立式全封閉 外形尺寸: 100場(chǎng)合。國(guó)內(nèi)減速機(jī)的發(fā)展歷史也有近40年，生產(chǎn)廠家數(shù)目眾多，形式也多樣，目前，國(guó)內(nèi)各類通用減速器的標(biāo)準(zhǔn)系列已達(dá)數(shù)百個(gè)，基本可滿足各行業(yè)對(duì)通用減速器的需求。對(duì)本文所舉減速器,速比應(yīng)在700、139。范圍內(nèi),才能滿足要求.筆者實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)采用了nn型內(nèi)齒

ngw型行星減速器由于結(jié)構(gòu)原因，單級(jí)減速為3＝一般不大于10，一般減速比為3.4.5.62.10，減速器級(jí)數(shù)一般不大于3，但與常規(guī)減速相比有較大的減速度。

   與其它減速器相比，行星減速器具有剛度高、精度高（單級(jí)可小于1分鐘）、傳動(dòng)（單級(jí)97%～98%）、高扭矩/體積比、無需終身維護(hù)等特點(diǎn)。

   由于這些特點(diǎn)，行星減速器大多安裝在步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)上，用于降低轉(zhuǎn)速、改善轉(zhuǎn)矩和匹配慣性。

   齒輪減速器中,漸開線少齒差行星減速器獨(dú)具特色。它的大優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)比大,體積小,加工簡(jiǎn)便;一般機(jī)械工廠都能生產(chǎn),所以被廣泛應(yīng)用于、冶金、化工等工業(yè)部門。然而,卻因其設(shè)計(jì)計(jì)算復(fù)雜,不同程度地限制了它的發(fā)展。本文針對(duì)一具體少齒差行星械速器的設(shè)計(jì),闡明一些重要幾何參數(shù)的選取方法。一、總體結(jié)構(gòu) 給定設(shè)計(jì)參數(shù): 傳遞功率:bkw 輸入轉(zhuǎn)速:”。使用優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油可以解決潤(rùn)滑引起的潤(rùn)滑問題，當(dāng)然，定期檢測(cè)潤(rùn)滑油也不能少。=139or/min 輸出轉(zhuǎn)速:n,~1~zr/min 輸出扭矩:t~z000n .m 安裝形式:立式全封閉 外形尺寸: 100場(chǎng)合。對(duì)本文所舉減速器,速比應(yīng)在700、139。范圍內(nèi),才能滿足要求.筆者實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)采用了nn型內(nèi)齒

                                    行星齒輪減速器的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下兩點(diǎn)：

1，行星齒輪減速器將同時(shí)增加其輸出轉(zhuǎn)矩，并將轉(zhuǎn)矩輸出與電機(jī)輸出的比率和減速比。在這里，我們需要注意細(xì)節(jié)，扭矩輸出比不超過行星齒輪減速器的額定扭矩。

2，行星齒輪減速器還將減小其負(fù)載慣性，同時(shí)降低速度，并將慣性減小到平方比的減速比。一般來說，電動(dòng)機(jī)具有慣性值。

行星齒輪減速器具有結(jié)構(gòu)緊湊、間隙小、精度高等特點(diǎn)，其使用壽命長(zhǎng)，額定輸出轉(zhuǎn)矩高。

                                                    造成減速機(jī)齒輪損壞的原因有哪些？?

一、先了解下減速機(jī)齒輪的制造工序，再逐步分析。?齒輪制造工序：?

備料→鍛造毛坯→正火處理（低溫退火）→粗車→半精車→滾齒→齒端倒角→高頻淬火→精加工（磨端面B→磨端面C→插鍵槽→磨內(nèi)孔→磨齒→去毛刺）→檢驗(yàn)

?二、齒輪選材及熱處理?

選擇那種齒輪傳動(dòng)要根據(jù)設(shè)計(jì)要求，兩種齒輪傳動(dòng)各有利弊，但由于硬齒面?zhèn)鲃?dòng)載荷大，使用壽命長(zhǎng)，備廣泛的應(yīng)用。?通常人們將齒輪傳動(dòng)分為兩類，即硬齒面齒輪傳動(dòng)和軟齒面齒輪傳動(dòng)。?

通常一對(duì)嚙合齒輪的齒面硬度均大于350HBS，稱為硬齒面齒輪，否則即稱為軟齒面齒輪。?硬齒面齒輪采用的材料及熱處理方法很多，比如常用的幾種：?

（1）40Cr?.?45#.45Mn2鋼，可以采用終熱處理?高頻回火或者氮化處理?，?（2）20Cr.20CrMnTi.20CrMnVB.20CrNiH等可以采用滲碳淬火，?

（3）38CrMnAl則可以用氮化工藝達(dá)到較高的硬度，一些特殊的材料要用特殊的熱處理方法。?

齒輪的制造材料和熱處理過程對(duì)齒輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響。20世紀(jì)50年代前，齒輪多用碳鋼，60年代改用合金鋼，而70年代多用表面硬化鋼。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸免機(jī)加工既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并大大延長(zhǎng)設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。按硬度齒面可區(qū)分為軟齒面和硬齒面兩種。?（b）軟齒面的齒輪承載能力較低，但制造比較容易，跑合性好，?