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              發布時間:2020-12-08 08:38  

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              SL齒輪齒條升降機的種類


              東邁氣缸同步升降機

              RJ齒輪齒條升降機的種類

              齒輪齒條升降機一般分為普通型和凈室型。普通型多應用于一般產業設備;潔凈型多應用于半導體,LCD/PDP生產設備,食品生產設備上,可以根據潔凈室的等級要求進行多種后處理加工。

              RJ系列齒輪齒條升降機

              1,是基本的分離型型號,規格有RJ10-RJ50,根據輸出軸的不同方向可分為3種規格。

              2,用氣缸做驅動,自身沒有減速,可以實現快速移動。

              RJ-4S系列齒輪齒條升降機

              1,是基本的組合型號,規格有RJ10-4S至RJ50-4S,可以根據要求進行尺寸和行程的設定。

              2,可以承受大負載

              RJ-4SB系列齒輪齒條升降機

              1,在RJ-4S系列的驅動軸上安裝齒輪箱,可以與電機直接連接。

              2,在不使用齒輪或鏈輪時,可以用于潔凈室環境。

              RJ4SH系列齒輪齒條升降機

              1,在RJ-4S系列的驅動軸上安裝渦輪減速器,可以與電機直接連接。

              2,渦輪減速器有減速比,因此可以適應一般電機或伺服電機。



              RackJack組裝注意事項

              Rack  Jack組裝注意事項

              1.0   為了保證精準操作和水平升降,Rack  Jack的組裝面要先進行機械加工然后再組裝;安       裝框架結構時,要先焊接再進行組裝面加工,后進行組裝。

              2.0  在粉塵比較多的環境下,使用防塵套阻止灰塵進入齒輪箱內部

              3.0   600mm行程以上的Rack  Jack附帶輔助導向,可以使Rack  Jack在升降時減小晃動。

              4.0   Rack  Jack的軸間距存在偏差,偏差范圍在 -0.1mm這間,如果安裝孔的位置不符合       時,可以用橡膠錘調整安裝孔位置,然后進行組裝。如果不調整就進行組裝,這樣就會       使傳輸軸扭曲,導致配合失衡,影響產品精度和使用壽命,組裝時需要特別注意。

              5.0   使用頻率高而且需要精準控制時,電機直接驅動或齒輪嚙合驅動方式更加穩定。

              6.0   Rack  Jack使用油脂潤滑,一般規格的產品使用軸承潤滑脂,潔凈室型號的產品使用硅         脂潤滑脂。注油周期根據使用頻率有所不同,一般3個月進行一次檢查和補充注油。7.0

              7.0   如果Rack  Jack組裝時齒條的豎直度沒有調節好,會加快齒條和驅動齒輪的磨損,縮短       壽命,齒輪的摩擦系數變高,電機的效率變低。這時需要把上下面法蘭連接螺栓稍微松       開一點,然后進行升降測試,之后再把組裝螺栓緊固。



              POWERbase的種類

              POWER base的種類

              SP系列-標準型










              SP是基本型號, 規格為SP300 - SP20000. 可以訂制20T以上規格。

              可以根據設計者的需要選擇齒輪箱間的中心距及行程。

              SP-C系列-潔凈宣型

              對IP系列進行后處理(硬質絡鑲金, 無電解鏡鑲金, 冷電鑲處理), 井在外部安裝防塵套。(Class Zone:100-1000Class)

              可以在粉塵較多的環境使用。








              齒輪齒條配合要做成零側隙公差怎么選擇

              齒輪齒條的配合

                齒輪齒條配合要做成零側隙公差怎么選擇?

              是斜齒輪齒條的

              應該不能通過在設計時候選擇公差就達到0側隙配合,只有通過設計調整機構(調整中心距)來實現目的,這需要在實際裝配過程中要求鉗工根據實際裝配情況憑齒輪側隙的各種檢測方法或者經驗來判斷是否達到0側隙配合,一般齒輪相關的配合是不可能0側隙配合的,也沒有多大實際意義(因為齒輪在傳遞扭矩過程中,是線接觸,運行一段時間之后都有一定的磨損)。可以設計偏心軸(輪)、可調式齒輪基座之類的機構來實現調整間隙或者補償間隙。

                我國齒輪產品經過近10年的發展取得了長足的進步,不少產品已達到或接近際國先進水平,但仍有相當大一部分齒輪與變速箱產品,在振動噪聲與疲勞壽命方面與際國先水平差距明顯,而這又與齒輪材料與熱處理裝備及工藝水平息息相關。這些問題已成為中國齒輪產品趕超際國水平的瓶頸。




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