裝卸物料卸料平臺價格常用指南「雷霆機械」

卸料平臺搭設要求：

①次梁為 14

工字鋼，間距 800mm。在卸料平臺底面滿鋪 5cm 厚木板（或者先在次梁上鋪設木枋，間距 150mm，再滿鋪 18 厚模板）。

②卸料平臺搭設時，主次梁要避開外腳手架立桿，外腳手架立桿鋼管直接穿過卸料平臺，外腳手架水平桿避開卸料平臺，在相鄰位置補充加密水平桿。嚴格禁止卸料平臺和外腳手架架體連在一起。

裝卸平臺介紹

裝卸平臺（移動式液壓登車橋）是實現貨物快速裝卸的用設備，它的自由升降可以適合任何車型就連1700mm的集裝貨柜車都可以輕松操作，配合手動液壓搬運車進入車廂，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業(yè)減少大量的勞力，提高工作效應，獲取更大的經濟效益。

該裝卸平臺一端與貨臺等高，另一端搭在車廂后緣上，并能根據不同的車型及裝車過程中車廂的變化，自動調整高度。該產品可根據用戶的不同需要，在外形尺寸、承受載荷等方面作特殊設計。裝卸平臺可廣泛地應用于郵政、糧食、車站碼頭、海洋運輸等行業(yè)。

液壓裝卸平臺的運用儉省了時間和人力資源，可使企業(yè)減少大量勞動力。主要用于無裝卸設備的貨臺及活動裝卸場所，可與叉車配合運用，是貨物裝卸輔助設備。

產品可到達的高度為1.1米至1.8米，能夠依據貨車高度停止調理，是裝卸貨物不可短少的升降液壓設備之一。

挪動式液壓裝卸平臺的主要作用是在地平面與車廂之間搭起一座橋，有了它，叉車能直接從空中攜帶貨物駛入汽車車廂內部，停止批量裝卸作業(yè)。運用時前板架在貨車車廂上，起到承載重量的作用，減少了貨物重量對液壓設備的壓力，保證了液壓卸貨平臺的運用壽命，從而到達長期運用的目的。借助液壓裝卸平臺，叉車能直接駛入汽車集裝箱內部停止批量裝卸作業(yè)。

卸料平臺架體投入正式使用前，都屬于安裝階段，卸料平臺的牢固安裝與否是后期卸料平臺安全使用的。而現場實際搭設過程中卻常常出現定位偏差、選材不當或安裝不合理等常見問題。

1.卸料平臺定位存在偏差。

不論是卸料平臺先安裝，還是卸料平臺等施工升降機安裝后再安裝，卸料平臺與施工升降機或與建筑物都應預留距離，那么在有一項未知的情況下來完成另一項的定位，總是會存在的偏差的。前幾年都是等施工升降機安裝完成后再安裝卸料平臺，這樣能很好控制卸料平臺與施工升降機以及建筑物的間距，但是卻很難把控在卸料平臺安裝前的臨邊防護工作，作業(yè)人員在這一區(qū)域進行作業(yè)時也沒有作業(yè)平臺;所以現在大家多數會選擇卸料平臺與外架同時搭設完成，并在防護門安裝前設置臨時防護欄桿，很好地了作業(yè)人員的操作面，同時也控制了卸料平臺與建筑物的間距。

但是，在實踐過程中發(fā)現，在施工升降機未安裝前，外架班組作業(yè)人員及技術管理人員在梯籠位置未確定的情況下，未按方案進行驗算，更未向作業(yè)人員進行交底，僅憑作業(yè)人員根據經驗估算立桿位置及寬度，在后期安裝完升降機后時常出現偏位，存在一系列的問題難以把控：例如在施工升降機安裝時，安裝單位會出現私自拆除甚至割斷影響附墻安裝的外架桿件，破壞了架體的整體穩(wěn)定性;又如在鋪設卸料平臺板時發(fā)現卸料平臺與施工升降機間的間隙不好控制，有的間隙偏大致使卸料平臺兩側存在較大的空隙，有的又間隔得太近，使得升降機在運行過程中可能碰到卸料平臺架體，存在架體傾覆的危險。