鄭州日產凱普斯達NT400原裝變速箱總成、鄭州日產凱普斯達NT400原裝變速箱總成價格報價

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也就是五十鈴推出第六代ELF的后一年，日產推出了全新的Atlas標體車型F24，又名NT400，也就是我們所熟知的凱普斯達。這一代車型和五十鈴不約而同的采用了小傾角前風擋玻璃和直立式大燈。

● 呆萌可愛大眼睛 日產Atlas F24

F24和上代的多利卡版Atlas F23的完全換代產品，載重量不超過2噸，軸距從2.5米到3.4米不等。

F24提供單排和雙排兩種駕駛室，由于F24傾斜的車門下邊緣造型，為了使外觀更和諧，F24雙排車型的車門玻璃高度很小，坐在后排的視野其實不怎么樣。

F24車型的圓弧型輪眉設計，一定程度上制約了輪胎規格的選擇，因為大直徑的輪胎在這個月牙般的輪眉下面很容易出現干涉。

按照以往的尿性，Nissan在推出F24窄體車型的同期，應該會推出一款寬體車型來取代寬體的H41，但是這款寬體車太監了，Nissan靠五十鈴代工的ELF貼牌H42、H43賣了多年。直到2013年，推出了NT500車型，但是這款車并未引進國內，并且它的推出也不是為了取代五十鈴代工的H43，而是為了更新西班牙市場銷售的Atleon中卡。

NT500的駕駛室框架可以明顯看得出與F24同宗同源，但是外觀上又風格迥異。首先在尺寸上，NT500駕駛室車身更寬，后圍外凸加長；其次，NT500前圍面罩與F24完全不同，直接貼了一個途樂Y62的中網上去，直立的大燈取消并移植到了保險杠上；最后，車門上更換了框架式門鏡，重新設計了可容納更多輪胎尺寸的輪眉。

NT500車型軸距覆蓋2800毫米到4300毫米，全系搭載ZD30歐六排放3.0升柴油機，**功率有150馬力和177馬力兩個版本，**扭矩分別為350N.m（1200-2800r/min）和540N.m（1400-2200r/min），與之匹配的是手動6速變速箱。

采埃孚進入中國30年來，供應產品涉及乘用車和商用車，在汽車行業一直處于標桿地位。采埃孚變速箱技術成熟，傳動效率高，性能穩定，被國內高端卡車廣泛采用。下面給大家介紹幾款實用采用采埃孚變速箱的車型。

●  搭配大馬力小速比 適合高速物流重卡

汕德卡C7H是中國重汽引進德國曼技術生產的高端車型，定位于進口替代型市場。同樣是曼技術產品，和他的弟弟T7H在動力鏈上**的不同就是采用了進口變速箱。C7H全系標配采埃孚手動變速箱，傳動效率高，可靠性好，還可以加裝采埃孚的液力緩速器，提升制動性能。