天津天津商用車經銷商服務至上 天津恒信達

全新東風天龍旗艦GX牽引車依然延續了

全新東風天龍旗艦GX牽引車依然延續了此前東風天龍旗艦家族的設計風格，但是在細節上進行全新的設計，整體看來更加的精致且富有科技感。一體式的中網相較于現款的東風天龍旗艦KX牽引車有所改變，天龍旗艦KX為黑色的一體式封閉中網，而天龍旗艦GX則采用了與車身顏色相同的一體式封閉中網。車輛的頂部設計有“東風天龍GX”拉花，下方依然保留了東風天龍旗艦系列寬大的遮陽板，保證了駕駛員在烈日下也能擁有良好的視野。

東風天龍KX國六600馬力車型的發動機和車橋達到了10萬公里

東風天龍KX國六600馬力車型的發動機和車橋都達到了10萬公里長換油，變速箱達到了40萬公里長換油，整車的B10壽命更是達到了160萬公里，可靠性大幅提升。這樣的長里程保養節省了保養時間和花費，更有助于降本增效。值得一提的是，東風商用車為客戶提供了更加的物流解決方案，客戶可以根據行駛工況、運營時長、自身訴求等不同需求進行分組選裝，模塊化的運作讓整車更加的適配客戶實際運營情況。

天龍旗艦亮相時,一改大家對天龍車型的印象

2013年4月份，東風商用車帶來了以全新的動力總成、全新研發的駕駛室還有全新的智能系統為、長途運輸的用戶的東風天龍旗艦。在那個年份，解放的JH6、J7也都還沒亮相，而天龍旗艦正如其命名一樣，天龍旗艦就是東風商用車重卡系列里的旗艦代表車型。天龍旗艦亮相時，一改大家對天龍車型的印象，純正的“國字臉”規規矩矩，車身圓潤的線條又充滿了一絲俏皮，時隔多年過去天龍旗艦的設計耐人尋味，至今覺得依然不過時。

東風天龍KX的D760高頂駕駛室

東風天龍KX的D760高頂駕駛室，采用了框架式結構，較其他類型的駕駛室在安全性方面更有保障。同時，新車標配導流罩和擾流板，可以在行駛過程中降低風阻，使得整車風阻系數達到0.518，較行業平均水平0.55提升了10%。風阻系數的降低，為用戶帶來的直接好處便是油耗降低13%。如果一位用戶使用東風天龍KX，按照年運營里程20萬公里、百公里油耗33L、柴油價格6元/L計算，每年僅油耗方面便可節省5萬元左右。