車位式充電樁安裝費用服務為先

深圳市其兆能源--充電樁維修車位式充電樁安裝費用

交流與直流充電樁之異同

DC充電樁： DC電動車充電站，俗稱“快充”，是一種固定于電動車外部，連接到交流電網的設備，可為非車載電動車提供直流電源。其輸入電壓為三相四線AC380V±15%，頻率為50 Hz，直流可調輸出，直接為電動車的動力電池充電。因為 DC充電樁采用三相四線制供電，可提供足夠的功率，輸出的電壓、電流調節范圍大，能滿足快充要求。

交變充電：交變電動車充電樁，俗稱“慢充”，固定安裝在電動車外部，連接到交流電網，為電動車車載充電機(即固定安裝在電動車上的充電機)提供交流電源。交互式充電樁僅有電源輸出，無充電功能，需要連接車載充電機為電動車充電。這等于只需要一個控制電源的動作。車位式充電樁安裝費用

區別：簡單地說，交流充電樁需要借助車載充電機充電，而直流快速充電樁不需要這種設備。兩種充電樁的充電速度有很大的不同，純電動車(普通電池容量)完全放電后，用交流充電樁充滿充電需要8小時，直流快速充電樁只需2-3小時。在電動汽車中，交流充電樁為充電機提供電能輸入，由于車載充電機功率不大，無法實現快速充電。車位式充電樁安裝費用

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個人充電樁安裝指南

由于電動車技術的日益成熟，加上國家對新能源汽車的大力支持，越來越多的車主購買了新能源汽車，電動車逐漸出現在人們的視野中，買了電動車以后，給汽車充電也一直是大家關注的問題，這將會涉及到充電樁的安裝問題，那么我們如何解決電動車安裝充電樁的問題呢？

步驟一：聯系開發商，確定安裝許可證。

欲安裝充電樁，必須先取得物業公司的許可，有的物業公司現有的供電能力不足，無法安裝充電樁，有的由于停車位條件不好，不適合安裝充電樁，因此，在安裝前，業主必須與物業公司提前溝通好以下三點：

一、可否安裝充電樁

二、充電樁安裝位置

三、供電能力是否充足

注：如業主擁有固定車位，但物業不允許使用物業電，業主可將材料準備好(，車位產權證明，物業同意安裝說明等)，先到當地供電部門報裝。

步驟二：現場勘察

為了節約成本，有效地進行現場勘察十分重要。業主應該找一家安裝公司，比如點電工，安裝公司根據業主要求進行現場勘察，勘察過程中需要業主、物業公司的共同配合，后確定施工方案。后的建設方案要保證經濟合理，符合合理要求。

步驟3：安裝

根據終的施工方案，施工人員可以安裝充電樁。由于安裝地點、小區條件等因素不同，施工完成時間也不相同，安裝一般在一天內完成。

注：安裝過程中，有的車主為了讓自己放心，會安排他人或親臨現場全程盯著施工，其實根本沒必要。工程完工后，業主可目視一下消耗數據或現場測量，與驗收單上的數據相差不大，驗收后即可支付安裝費用。

步驟4：驗收

施工完畢后，物業公司和業主可根據施工隊伍提供的驗收報告中的數據核對驗收結果，并核實施工技術。

如車主的電動車在現場，也可利用充電樁對電動車進行充電試驗。如果電動車不在現場，充電樁應該能夠正常充電。上面是個人充電樁安裝的大致流程，希望對大家有所幫助。

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五分鐘能完成充電，新能源汽車發展會不會更快？

當前的技術條件下，慢充對電池的損耗較小，但時間過長，一般充滿需要8個小時，便利性弱；快充對電池有一定的損傷，也存在著一定的安全隱患，但在充電速度方面的確能解燃眉之急。技術方面兩者各有千秋，但在日常使用方面，快充的優勢異常明顯，特別是削弱里程方面更是一把利器。雖然快充會對電池有一定的損傷，但如果這個損傷是可以接受的，兩害相權取其輕，還是鼓勵嘗試的。值得注意的是，目前部分車企對電動汽車電池提供5年或10萬公里質保，雖然部分車型不支持快充，但說明電池可靠性方面還是有一定基礎的。一般來說，傳統能源車消費者換車周期為5-6年，如果電動汽車電池支持快充，又有5年質保，從消費者角度考慮，經濟方面沒有負擔，電池損耗是可以忽略不計的。

從車企角度來說，由質保帶來的額外負擔也可以通過規模經濟手段弱化，形成良性循環。如果充電和加油一樣方便快捷，電動汽車銷量必然一躍而起，快充帶來的成本壓力自然通過大批量采購而銷減?？斐涫钱斚陆鉀Q電動汽車發展的一個手段，也是技術探索的一個熱門課題，對大多數消費者來說，是實在的便捷。車位式充電樁安裝費用

解決了充電的后顧之憂，也就有更多的人選擇電動汽車，值得提出的是，擁有充電樁者可以用后期盈利的錢來填充分期付款的錢，而且這筆購買的錢還包含了安裝和后期的維修。在把樁賣給各個商家后，就靠其網絡運營而每月向它們收取一定的服務費，二者形成利潤的分享。這些購買充電樁的商家一般是大型商場、超市、酒店，以及房地產商等，而它們為了吸引顧客則提供免費的充電服務。你很難說它們讓消費者免費充電就不掙錢，因為同樣依靠“免費”，這些買樁的商家也擁有了一票粉絲。比如大型商場，顧客可能會因為是免費充電而花更多時間購物，這深層次地增加了商場的營收。車位式充電樁安裝費用

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